центральная профсоюзная еженедельная газета
электронная версия
Поиск и архив
Автор блога
Юлия Рыженкова
Редактор
Неформатные мысли
Рейтинг блогера:
Блоги авторов
Александр Шершуков
Главный редактор
Вагончик тронется.... Партстроительство началось!
комментарии: 25
Наталья Кочемина
Заместитель главного редактора по журналистике
А чтоб своих не поддержать?
комментарии: 0
Анатолий Сырокваша
Секретарь ФНПР
по Центральному
Федеральному Округу
Почему Россия так и не стала промышленной державой?
комментарии: 12
Александр Брусницын
Председатель Свердловского областного комитета Всероссийского профсоюза "Торговое Единство"
Работать до ста лет
комментарии: 41Все блоги | Сообщество на Livejournal
№18 (16/05/2012)
Содержание номера
-
Профсоюзная жизнь
0 0 0 0 0 0 0 0 -
Сюжет в развитии
0 0 -
Парламентская хроника
0 0 0 -
Политэкономия
0 -
Право
0 -
Забугорье
0 0 -
Общество
0
Блог
Дешевые гастарбайтеры утопят любой лайнер
Все уже, наверное, слышали о том, что утонул крутой пассажирский лайнер Costa Concordia стоимостью в 450 млн евро. Трагедию уже сравнивают с Титаником, благо тут жертв намного меньше. Почему капитан отклонился от маршрута и «налетел на скалы, которых не было на карте» (хотя там наизусть знают все скалы уже лет 500) – это отдельный вопрос. Меня вот что удивило. Оказывается, капитан не только не организовал эвакуацию пассажиров (а нижние каюты были затоплены полностью), так еще и покинул корабль, бросив тысячи людей на произвол судьбы.
Более того - когда корабль уже получил пробоину, экипаж, одетый в спасательные жилеты, уговаривал пассажиров вернуться в каюты, стюарды уверяли, что ничего страшного не происходит. Когда же начали спускать шлюпки, эти же стюарды прыгали в них первыми, отталкивая женщин и детей.
Rovego сделал подборку высказываний очевидцев. Один из пассажиров лайнера рассказал, что в момент аварии многие находились в ресторане.
«Очень многих людей первый крен на левый борт застал за ужином, поэтому после того, как крен резко поменялся на правый бок, многие бросились в праздничной одежде на палубу, в чем были. Потом я видел спасшихся людей в легких платьях, босыми».
По словам очевидцев, электричество на лайнере отключилось после первого же крена. При этом экипаж сначала сообщал, что причина – в «неполадках генератора». «Потом включили аварийку, и почти сразу пошел второй крен и опять объявили, чтобы не беспокоились, все под контролем».
Паники среди пассажиров поначалу не было. И только когда люди поняли, что шлюпок на всех не хватает, они начали тревожиться.
«Нас натиском толпы утрамбовали в шлюпку, она была переполнена! Команда начала пытаться ее спустить, но долго не получалось. Потом случилось следующее: крен был на правый борт уже градусов двадцать, мы висели слева, и когда резко сорвали стопора, шлюпка полетев вертикально вниз ударилась о леера нижней палубы и завалилось градусов на 45 внутрь! Естественно все полетели друг на друга! Вот тут начался первый ужас – все пытались друг по другу вылезти, через борт уже не получалось, потому что он лежал внизу, а другой борт висел вверху, потому все полезли через люки на крыше…»
Говорят, что команда состояла в основном из филлипинцев-гастарбайтеров. Пишет avmalgin: «В то, что команда состояла из глупых дешевых филиппинцев, которые в момент катастрофы вместо того, чтобы слаженно обеспечить спасение пассажиров, беспорядочно, как муравьи в обоссанном муравейнике, бегали по палубам, закатывая глаза и рвя на себе волосы, тоже верю. Потому что, бывая не раз в океанических круизах, видел, из кого состоят команды даже на американских лайнерах, где вопросы безопасности стоят на первом месте. И честно говоря, меня это несколько беспокоило. На штатные ситуации их еще как-то надрессировали, а случись что нешнатное?»
Seann дополняет: «бизнес моего сына связан со строительством и ремонтом именно таких вот круизников, и, по его словам, он бы поберегся отдыхать на таком судне. Именно из-за того, в каких условиях там содержат команду. К ним относятся как к животным. Они спят в ячейках 1м х 1м х 2м и впахивают за четверых. Там, "в низах", настоящий концлагерь и царит право сильного. Преступления не то чтобы нередки, а просто часть будней. На пассажиров, правда, не нападают, но только потому что помещения команды строго отделены от пространства "для белых" и туда невозможно забрести даже случайно».
Собственно, вспоминается старая русская сказка: «не гонялся бы ты поп, за дешевизной».
15 / 01 / 2012
Сергей 21.01.2012 18:44:02
Юля! Мы за тебя! Правильно пишешь! Молодец!
ответить
Любовь Прилуцкая 16.01.2012 11:27:29
Люблю на досуге фантастику почитать. Как правило, они рисуют именно такую картину: классовое общество, разобщённое до предела, без возможности перехода из класса в класс, уничтожает само себя... Вроде в XXI веке живём, а всё при рабовладельческом строе.
ответить
Станислав 15.01.2012 14:12:04
Дешёвая рабочая сила, одна из главных статей дохода большинства компаний по всему миру, и они от неё не откажутся. Тем более когда, как в случае с гастрбайтерами это выходит вообще почти бесплатно.
ответить
Рыженкова Юлия 15.01.2012 18:24:43
Значит нужно бороться против этого на более высоком уровне. Законы, штрафы, санкции...
ответить
Станислав 16.01.2012 08:16:25
Против чего, Юлия, против жадности, алчности? Бороться с алчностью бессмысленно; контролировать скорее так как раз вот этими самыми:Законами, штрафами, санкциями. А как с этим бороться если у нас на уровне государства всё повязано, вы же наверняка знаете как Верховный суд однажды отменил свои же разъяснения спустя месяц буквально (речь шла о минимальной заработной плате и что в неё входит). Нужны сильные профсоюзы.
ответить
SSD 25.01.2012 00:47:49
И времени на рас качку у профсоюзов НЕТ!
ответить
Вадим Барабанов 15.01.2012 13:52:27
зато дешевые гастарбайтеры Спасут_Россию_От_Вымирания.
ответить
Рыженкова Юлия 15.01.2012 18:24:55
скорей заменят жителей России))
ответить
Lavrentiy 16.01.2012 01:41:40
Eto i znachit "Spasut_Rossiyu_Ot_Vimeraniya".
ответить
Все посты автора
