Политические решения продолжают оказывать негативное влияние на экономику Европы. Автомобилестроение и тяжелая промышленность - среди наиболее уязвимых отраслей. По мере того как положение работников все ухудшается, они наращивают протесты, а европейские профсоюзы ищут выходы из ситуации. “Солидарность” с большим интересом продолжает описывать разворачивающиеся на наших глазах процессы.
Акции BMW упали до четырехлетнего минимума, в том числе из-за низких продаж в третьем квартале этого года, а акции Porsche упали до самого низкого уровня с момента их первого размещения в публичном пространстве в сентябре 2022 года. Еще один автомобильный гигант, Volkswagen, недавно объявил о планах впервые в 87-летней истории закрыть три завода на своей исторической родине, а также о массовых увольнениях и снижении на 10% зарплат оставшимся работникам.
2024 год вновь принес Германии экономический спад, и следующий тоже не сулит роста. Эксперты говорят уже не о циклическом, а об устойчивом структурном кризисе в стране. Германия больше не может выполнять роль экономического локомотива Европы. Эксперты Ассоциации автомобильной промышленности считают, что к 2035 году трансформация этой отрасли в Германии может привести к сокращению 186 тыс. рабочих; четверть из них уже подпала под сокращение.
В Германии существует традиция так называемых предупредительных забастовок, цель которых - добиться повышения зарплаты. Но сейчас протесты идут, поскольку под угрозой оказывается само будущее ряда важных предприятий и даже отраслей.
В конце октября десятки тысяч немецких рабочих начали общенациональную забастовку. Ее проводят профсоюзы, объединяющие почти 4 млн работников электротехнической, металлургической и автомобильной отраслей. Так, влиятельный профсоюз IG Metall устроил забастовку на заводе Volkswagen в городе Оснабрюк, поскольку рабочие опасаются, что завод могут закрыть. В забастовке участвует почти 71 тыс. работников предприятия. Они требуют повышения зарплаты на 7% вместо 3,6% в течение 27 месяцев, предложенных ассоциацией работодателей. Однако руководство компании считает, что требования сотрудников завышены.
Сотрудники Porsche AG в городе Штутгарт также присоединились к волне забастовок под эгидой IG Metall. Забастовки начались в минувший вторник во время ночной смены на заводе в городском районе Цуффенхаузен, и вскоре перед музеем Porsche начался митинг. Именно в тот день закончилось перемирие, сопровождавшее коллективные переговоры профсоюза с работодателями о повышении заработной платы для почти 4 млн работников ключевых отраслей страны.
Забастовки начались после того, как обострился конфликт между работниками и работодателями Volkswagen, когда профсоюз заявил, что автопроизводитель планирует закрыть три завода в Германии, сократить оставшиеся там производства и уволить десятки тысяч сотрудников. Компания Porsche, контрольный пакет акций которой принадлежит Volkswagen, на прошлой неделе объявила о сокращении расходов на миллиарды евро.
Протесты затронули и другие крупные автомобильные компании - BMW и Mercedes. Около 10 тыс. работников завода Mercedes-Benz в городе Зиндельфинген прекратили работу и требуют повышения заработной платы. Работники протестовали на заводах Daimler в Гаггенау и Bosch в Тюбингене. Профсоюзы призвали к дальнейшим забастовкам и митингам на автомобильных заводах по всему региону, в том числе на заводах nVent Schroff в Энце и Harman Becker в Карлсруэ.
Чтобы обсудить стратегии поддержки промышленного сектора страны, канцлер Германии Олаф Шольц провел встречу с лидерами бизнеса, в том числе с главой Volkswagen Оливером Блюме. Трехчасовая встреча проходила за закрытыми дверями и касалась мер, направленных на стимулирование экономического роста, защиту рабочих мест в промышленности и укрепление позиций Германии как мирового промышленного центра. Следующий этап переговоров состоится 15 ноября.
Со своей стороны лидеры профсоюзов автомобильной промышленности также провели мозговой штурм. Пока рабочие выходят на улицы, чтобы защитить будущее своих предприятий, IndustriAll Europe (европейская федерация профсоюзов, представляющая интересы 7,1 млн работников, членов почти 200 профсоюзов) собрала представителей профсоюзов автомобильной отрасли на совещание в Румынии. 55 профсоюзных деятелей, представляющих работников автомобильной промышленности в 15 европейских странах, собрались, чтобы поделиться своими опасениями и обсудить дальнейшие совместные действия по защите отрасли.
После презентации, в которой был представлен крайне тревожный обзор ситуации в отрасли в Европе в целом, участники профсоюзного совещания выступили с отчетами по отдельным странам. Цифры еще раз показали, насколько критична ситуация для работников всей производственной цепочки и как необходим скоординированный европейский план для отрасли. Проводимая властями политика жесткой экономии, высокие процентные ставки и низкие зарплаты подрывают внутренний спрос. Ожесточенная конкуренция с зарубежными компаниями как на европейском, так и на мировом рынке угрожает позициям Европы в производстве автомобилей, в то время как переход на цифровые и экологичные технологии заставляет отрасль структурно меняться беспрецедентными темпами.
Джудит Киртон-Дарлинг, генеральный секретарь IndustriAll Europe, отметила, что работники европейской автомобильной промышленности чувствуют себя в большой опасности. В отрасли происходят структурные изменения, и профсоюзам нужны от правительства инвестиции и промышленная стратегия. Но в основном они видят, что бизнес и политиков волнуют затраты и краткосрочная конкурентоспособность. Дерегуляция экономики, урезанные бюджеты и перемещение производств в страны с низкой стоимостью рабочей силы - все это лишь усиливает зависимость и усугубляет социальный кризис.
“Мы не согласны с тем, что рабочие расплачиваются за последствия неверных корпоративных решений и слишком робкой и раздробленной промышленной политики. Европа должна действовать прямо сейчас, чтобы остановить сокращение рабочих мест в автомобильном секторе!” - сказала европейский профлидер.
Участники совещания также посетили завод Mercedes в Румынии и выслушали свидетельства румынских профсоюзов о трудностях, с которыми они сталкиваются при попытках выстроить социальный диалог на предприятиях страны. Ее законодательство ограничивает право на забастовку, а представители профсоюзов не защищены законом и часто подвергаются нападкам и преследованиям. Кроме того, нынешняя система трудовых отношений в Румынии оставляет большинство работников без коллективных договоров.
В конце встречи европейские профсоюзные деятели сформулировали совместное коммюнике, в котором они призывают к созданию единого европейского промышленного плана, к справедливой международной конкуренции, усилению программы “Справедливый переход” и разработке европейского плана устойчивой стратегии мобильности, доступной для всех. IndustriAll Europe предостерегла от новой волны мер жесткой экономии, которая только усугубит текущий кризис реструктуризации. Европе нужны инвестиции с учетом социальных условий, чтобы обеспечить гарантированные рабочие места в сфере промышленности в условиях прибыльной экономики.
Джудит Киртон-Дарлинг отметила: “Мы очень обеспокоены заявлением Еврогруппы, в котором непропорционально большое внимание уделяется структурным реформам. Мы знаем по опыту последнего финансового кризиса 2008 - 2009 годов, что это означает: жесткую экономию, сокращение государственных инвестиций и государственных услуг, а также наступление на трудовые права, коллективные переговоры и профсоюзы. Мы видим, что отчеты Летты и Драги (экс-премьеры Италии Энрико Летта и Марио Драги. - Е.Ж.) дошли до политиков, но, к сожалению, не донесли ясный посыл, что социальная модель Европы должна быть сохранена и что конкурентоспособность не должна достигаться за ее счет”.