Около 13 тыс. железнодорожников Южной Кореи вышли на забастовку, которая длилась с 14 по 18 сентября. Забастовкой было затронуто более 1170 поездов, перевозки в эти дни пассажирских и грузовых поездов сократились до 60%. Сразу после окончания акции железнодорожники анонсировали вторую масштабную забастовку, сообщает Pulse.
Забастовка началась после провала переговоров между профсоюзом (KRWU), министерством транспорта и Корейской железнодорожной корпорацией (KORAIL) – государственным железнодорожным оператором. Профсоюз добивается улучшения оплаты и условий труда, в том числе введения системы, исключающей ситуацию, при которой сотрудникам приходится отрабатывать две ночные смены подряд. Также бастующие требуют расширения услуг скоростных поездов KTX, включив в них прибыльные маршруты в южный Сеул, которые предназначены только для другой высокоскоростной железной дороги, называемой SRT. Профсоюз обвинил правительство в том, что оно разделило прибыльные маршруты между двумя железнодорожными операторами, которые, по мнению профсоюза, должны интегрироваться, чтобы сократить расходы и повысить эффективность.
Министерство транспорта отклонило претензии профсоюза, назвало забастовку «незаконной» и пообещало принять суровые меры.
– Эта забастовка нелегитимная, поскольку она пытается решить политические вопросы правительства, которые не могут быть решены путем переговоров, — заявил на пресс-конференции руководитель KORAIL Хан Мун Хи.
16 сентября KRWU провела масштабный митинг в Сеуле, на котором присутствовало около 10 тыс. человек, в том числе члены Корейского профсоюза работников государственной службы и транспорта (KPTU). Некоторые протестующие использовали красные дымовые шашки, что привело к столкновениям с полицией. Один сотрудник KCTU был взят под стражу по обвинению в воспрепятствовании исполнению служебных обязанностей.