Из-за роста налогов таксисты грозят уйти в "серую" зону. Общественный совет по развитию такси в своем обращении в Минэкономразвития и Минфин попросил снизить НДС на 50%, как это сделано в сфере общественного питания, сообщают «Известия».
Таксопарки оказались в сложной ситуации из-за совпадения ряда экономических факторов. За три года средняя цена нового автомобиля выросла почти вдвое; утилизационный сбор на машину с мотором до 2 л достиг 667 400 рублей и лег на плечи перевозчика; при высокой ключевой ставке лизинговые контракты оформляются под 30% годовых и выше; банковское кредитование экономически нецелесообразно для таксомоторного бизнеса.
Ситуацию в отрасли осложнило введение c 1 января 2025 года нового порядка расчета НДС для бизнеса на упрощенную систему налогообложения (УСН). Структура затрат перевозчиков не позволяет возмещать часть налога, поскольку основные расходы — зарплата, топливо, страхование, комиссии, сервисное обслуживание — не формирует «входной» НДС. Закон позволяет вычитать часть НДС, который платится с затратных статей расходов: горюче-смазочных материалов, автозапчастей, лизинга. Но сделать это могут классические таксопарк, владеющие автопарком, с трудоустроенными водителями и осуществляющие полный цикл оказания услуг легковых перевозок. Однако в стране таких предприятий нет. Имеющиеся компании лишь сдают автомобили в аренду водителям — ИП или самозанятым. В этом случае действующая система налогообложения не позволяет вычитать входящий НДС.
«Солидарность» напоминает о ранее принятых мерах по урегулированию рынка перевозок: с 1 марта 2025 года все водители такси в Москве и Московской области были обязаны пройти аттестацию, иначе их отключили бы от работы. Введенная в соответствии с федеральным законом №580-ФЗ аттестация включает в себя проверку знаний расположения городских объектов, правил поведения в чрезвычайных ситуациях и правил перевозки пассажиров. Пройти аттестацию можно бесплатно онлайн или очно в аттестационном центре.