Таксисты Uber и Lyft, а также другие работники платформ гиг-экономики организовали 21 июля однодневную забастовку в Соединенных Штатах с требованием увеличения оплаты труда и улучшения условий работы. Бастующие требовали поддержки Конгрессом США законопроекта PRO Act, который бы укрепил их позиции в коллективных переговорах, значительно усилив право на организацию профсоюзов, сообщает The Guardian.
– Работники платформ по горло сыты эксплуатацией со стороны техногигантов, — сказал Ив Аргуэте, водитель из Окленда и член организационной группы Rideshare Drivers United (RDU). – Неверная классификация [нас как подрядчиков] удерживает нас, как бетон в этом подполье. PRO Act – молот, который разобьет бетон и даст право гиг-работникам объединяться в профсоюзы.
Забастовка началась в полночь 21 июля по всей Калифорнии, а также в Бостоне, Лас-Вегасе, Денвере и Остине. Во время забастовки работники отказывались принимать заказы. Также в некоторых городах были организованы марши и пикеты: на подъездах к международному аэропорту Лос-Анджелеса, около штаб-квартиры Uber в Сан-Франциско.
– Без водителей нет Uber, без водителей нет Lyft, — сказал Эдди Эрнандез, в прошлом старший разработчик программного обеспечения в Uber, который уволился в знак протеста против того, как Uber обращается с водителями.
Забастовка вызвана подъемом цен на услуги в приложении из-за рекордной нехватки водителей, которые отказываются возвращаться к работе, считая ее эксплуатацией.
Первоначально забастовка была ориентирована на права рабочих в Калифорнии, где в начале 2021 года вступил в силу законопроект под названием Prop 22, освободивший некоторые крупные технологические компании от полного соблюдения трудового законодательства. Согласно Prop 22, компании гиг-экономики могут классифицировать работников как подрядчиков, отказывая в доступе к таким правам полноценных сотрудников, как минимальная заработная плата, пособия по безработице, медицинское страхование и коллективные переговоры.
Организаторы говорят, что за несколько месяцев, прошедших с момента принятия Prop 22, Uber и Lyft повысили цены для пассажиров, уменьшив при этом долю, которую получают водители. Uber не сразу ответил на запрос о комментарии. Lyft отрицает это утверждение. Согласно опросу, проведенному Калифорнийским университетом в Санта-Крузе и организацией «Работа и справедливость» (Сан-Франциско), в 2020 году количество поездок Uber в некоторых регионах сократилось на 80%, в результате чего сотни тысяч водителей остались без работы. Около 37% респондентов заявили, что они потеряли 100% своего дохода, а еще 19% потеряли более 75% своего дохода.