Флот имени Ленина

Хищные обводы, высокая рубка, современная оснастка, стильное освещение – честно говоря, с первого взгляда траулер-сейнер «Командор» – более напоминает яхту, чем рыболовное судно. Со второго – тоже. Отделка кают моряков, общественных и рабочих пространств «Командора» выполнена настолько продуманно и уютно, что как-то совершенно забываешь о его реальном предназначении. Впрочем, внешний глянец – дело житейское. Но и с точки зрения технологий это рыболовное судно – одно из самых современных в России.

Капитан Виталий Родштейн встречает около трапа и сразу ведет на мостик. Рассказывать подробности о своем «подопечном» и о реалиях морской работы.

– Судно, можно сказать, новое, 2019-го года, полностью автоматизированное. Машинное отделение у нас безвахтенное. Все технические характеристики судна, его работу специалист отслеживает с мостика: запуск двигателя, системы вентиляции, водоснабжения и прочее – всё управляется отсюда. Вахтенному механику остаются только обходы машинного отделения, – демонстрирует капитан различные сенсорные мониторы, кнопки, рубильники и другие элементы внутреннего управления.

«Командор», равно как и его «братья», построенные для Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина по единому проекту, – «Ленинец» и «Ударник» – родом с калининградских верфей. Все три судна спущены на воду в течение последних лет. Нужно понимать, что за несколько десятилетий это первый контракт на строительство таких современных и серьезных рыболовных судов от отечественного заказчика. Конструкция траулера-сейнера предусматривает работу двумя видами тралов, а также кошельковым неводом, что позволяет вылавливать различные виды рыб. Основная добыча судна – минтай, треска, палтус, камбала, сельдь, иваси. Главной особенностью судна является хранение улова в специальных танках – баках с охлажденной морской водой, что позволяет добиться наилучшей сохранности и свежести рыбы.

– Ходим на промысел, объекты интереса – в основном минтай и сельдь. За одно траление можем поймать до 450 тонн. Потом рыбу с помощью вакуумной системы, с помощью насосов мы откачиваем в танки, где уже залита охлажденная до минус 1 градуса морская вода. В танках получается порядка 530 тонн – 30% воды и 70% рыбы. После заполнения везем рыбу в порт на переработку. Рыба откачивается вакуумной системой на фабрику, на дальнейшую переработку, после чего мы возвращаемся к промыслу. Обычно лов занимает от одного до четырех дней. Самое быстрое, что было на моей практике за полтора года, – улов в 500 тонн за 12 часов.

Виталий – моряк потомственный, в третьем поколении. Дедушка работал капитаном, отец – механиком, начальником механико-судовой службы, затем главным инженером. Так что было на кого равняться. Свой путь к капитанству описывает следующим образом: закончил Камчатский государственный технический университет, в 2008 году начал карьеру с должности четвертого помощника. Дальше – четко шел по служебной лестнице: третий помощник, второй, старший помощник капитана. В должности старшего помощника отработал 4 года. А затем настало время управлять судном. «Командор» под свое руководство принял более полутора лет назад, после трехнедельной стажировки с предыдущим капитаном, перегонявшим судно из Калининграда в Петропавловск-Камчатский.

О своей зарплате руководящий состав рыболовного флота говорит крайне неохотно. И Виталий в этом смысле не исключение. Как позже пояснили эксперты, каждый контракт с капитаном заключается в индивидуальном порядке. Заработок складывается из нескольких факторов и легко может составлять 200 – 300 тыс. рублей в месяц. А может и серьезно превышать эти суммы.

– В Рыболовецком колхозе им. В.И. Ленина я работаю давно и менять его ни на что не собираюсь. Да и зачем? Зарплата – хорошая. Само предприятие – крайне перспективное, компания все время развивается, строятся фабрики, строится новый флот. Так что – впереди много работы, – улыбается капитан.

Не удивительно, что 14-летний сын Виталия Родштейна на вопрос отца «Кем хочешь стать?» отвечает однозначно: капитаном, как папа. Так что четвертое поколение морской трудовой династии, возможно, не за горами.

Аккурат напротив «Командора» на колхозной пристани пришвартована универсальная плавучая база (УПБ) «Виктор Гаврилов», как раз недавно вернувшаяся из рейса. Среди других рыболовецких судов «Гаврилов» – настоящий гигант. По сути, это плавучая фабрика с экипажем порядка 125 человек. Правда, сейчас на судне людей куда меньше. После без малого 6 месяцев промыслового рейса многим морякам захотелось побыть на суше.

Впрочем, по домам разошлись не все. Несколько десятков специалистов заняты межрейсовым техническим обслуживанием (МРТО) и подготовкой судна к новым рыболовецким подвигам. Третий помощник капитана Роман Анисимов ходит на УПБ «Виктор Гаврилов» относительно недавно, да и в колхозе работает лишь два года, но уже оценил условия труда. О них и о себе Роман рассказывает, одновременно проводя экскурсию по фабрике.

– Компания хорошая, стабильная. Достойная зарплата, быстрый карьерный рост, хорошие перспективы дальнейшего развития. Вообще лично я думаю, что стабильность и постоянство – в наше время качество очень ценное, – рассказывает он, демонстрируя капитанский мостик УПБ «Виктор Гаврилов». Само судно – сильно старше того же «Командора», 1990-го года постройки. Что только добавляет к нему уважения и любви со стороны команды.

Охотно Роман отвечает и на вопрос о том, что его привлекает в работе моряка:
– Стать моряком – это мечта детства. Лет 12 мне было, мы с семьей отдыхали на Черноморском побережье и пошли на экскурсию на кораблике. Решили сфотографироваться на верхней палубе, и папа мне там одел, помню, капитанскую фуражку. И какой-то незнакомый человек, глядя на меня, сказал отцу: ваш сын будет моряком. Так и вышло. Море – это романтика. Мне нравится вся специфика работы. Те из моряков, кто работу свою не любит, надолго в профессии не задерживается: мы долго не бываем на берегу, у нас долго нет никакой цивилизации, мы не видим берега, семью не видим. Если не любить свою работу, это будет, наверное, как каторга, что ли. Зато, если любишь свою работу, то и время быстро идет, – рассказывает третий помощник.

Когда Роман говорит «долго не бываем на берегу» – нужно понимать, что речь не о днях и неделях. Речь о месяцах. Так, «Виктор Гаврилов» только что вернулся из без малого шестимесячного рейса – вышли 12 апреля, вернулись 29 сентября. То есть моряки не бывают на земле почти столько же, сколько космонавты. Задача УПБ «Виктор Гаврилов» и аналогичных ему судов – это приемка, обработка и заморозка рыбы. Из трала судов-добытчиков улов сразу направляется во внутренние помещения судна, где организован настоящий конвейер. Первым делом у рыб с помощью специальной гильотины (моряки именуют ее не иначе как «головотяпка») отсекается голова, затем извлекаются внутренности. После свежий улов поставляется в камеры заморозки, которые находятся уровнем ниже. Далее рыба отправляется в объемную морозилку, откуда раз в 7-10 дней продукцию забирают суда-перегрузчики (транспортные рефрижераторы). Общий объем всех видов рыбы – камбалы, трески, наваги, лососевых пород, которую удалось добыть «Виктору Гаврилову» за эти 5,5 месяцев – 16,5 тыс. тонн. .

Работа на плавбазе тяжелая. И физически – пойди постой у конвейера или морозильных камер несколько часов, и морально – без семьи, без доступа к привычным развлечениям, без достаточного уровня комфорта. Зато и уровень дохода достаточно высокий – средний персонал получает 200-230 тыс. рублей в месяц. Каюты – по отзывам моряков – достаточно удобные. Кают-компания оборудована для отдыха, есть даже свой спортзал. Питание и спецодежда, естественно, за счет работодателя, сами работники закупают личную одежду, средства гигиены и бытовую химию. Кто курит – берет сигареты; алкоголь – под строжайшим запретом. Тратить же деньги в рейсе не на что. Вот и привозят моряки из рейса по 1-1,5 миллиона рублей и больше.

– Не первый год в море, так что длинные рейсы – дело привычки, – рассуждает Роман. – У меня детей нет, а так, конечно, как у нас говорят на эту тему, – «Ушел был год, пришел – уж два». Как есть. Привыкаем. Главная мотивация, конечно, хороший заработок. Накопления есть.

На берегу Романа Анисимова ждет из плаваний любимая жена. Кстати, познакомились они на другом рыболовном судне. Наравне с мужчинами девушки работают матросами обработки и на других должностях.

Флот Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина насчитывает 24 судна. Главная же особенность заключается в том, что предприятие крайне серьезно вложилось в модернизацию. В целом сумма составила порядка 30 млрд рублей. Это и флот, и береговая фабрика, о которой поговорим чуть позже. Несколько рыболовных сейнеров, в том числе суда «Капитан Муковников» и «Капитан Малякин», были модернизированы и усовершенствованы с использованием современных российских технологий. На калининградской судовой верфи «Янтарь» по заказу колхоза построены три новых траулера-сейнера – «Ленинец», «Командор» и «Василий Каплюк». А еще по заказу колхоза строится крупнейшее и современнейшее судно для отрасли – новый большой морозильный рыболовный траулер, который так же как действующая плавучая база, вновь получило имя капитана Гаврилова. На борту судна будут расположены орудия лова, рыбоперерабатывающее оборудование и морозильные трюмы для хранения готовой продукции. Такая рыбоперерабатывающая фабрика сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Этот во всех смыслах амбициозный проект должен быть сдан уже в ближайшие месяцы.

Более того, прямо на территории колхоза в Петропавловске-Камчатском впервые запущено собственное производство малых рыболовных судов по проекту, разработанному научно-производственным центром «Торсиотест» с учетом специфики работы в дальневосточных регионах. По проекту будет построено шесть сейнеров типа «Нельма» с притоняемым донным неводом — снюрреводом. Уже спущен на воду и проходит испытания малый рыболовный траулер «Апача», достраивается траулер «Сокоч», на подходе еще несколько судов этой же модификации. В руководстве колхоза считают, что такая своевременная модернизация флота помогает предприятию значительно экономить на плановом судоремонте, ускорить сроки заготовки рыбы и улучшить качество итоговой продукции, а также более рационально использовать биоресурсы страны.

Инновации рыбной промышленности

Географически наземная часть Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина базируется в бухте Сероглазка. Раньше это был отдельный поселок. Сейчас же это городская черта столицы региона – Петропавловска-Камчатского и один из престижных районов города. Именно здесь исторически базировались рыболовецкие артели, из которых по большей части постепенно и образовался колхоз. Постепенно формировался колхозный флот, строились предприятия по переработке рыбы. Несмотря на непростые 90-е годы, колхоз продолжал развиваться, впервые в 2002 году на собственные средства обновив производство. Но, как признают и работники колхоза, и представители правительства Камчатского края, настоящий расцвет в современной истории колхоза начался с приходом на председательский пост Сергея Тарусова, возглавившего предприятие в 2009 году. В частности, под его руководством обновился флот, а также была построена современная и фабрика по переработке рыбы и морепродуктов.

Сама фабрика, запущенная в 2020 году, выглядит, что называется, «с иголочки». На территории расположен собственный причал – рыба и морепродукты поступают на производство непосредственно с судов. Предприятие оснащено самым современным отечественным и зарубежным оборудованием. На сегодня фабрика колхоза им. Ленина демонстрирует наиболее высокотехнологичный подход к развитию рыбопромышленности в стране, при полной загрузке предприятие способно выпускать до 500 тонн продукции в сутки. Фабрика работает с горбушей, минтаем, неркой, кижучем, треской, камбалой, палтусом и прочими видами, замораживая свежую рыбу. Кроме того, среди продукции предприятия множество консервов и деликатесов, таких как икра, приготовленная рыба и морепродукты во всех вариациях, кукумария, кальмар, крабовое мясо. Всего же колхоз производит больше 200 наименований продукции.

В начале производственного процесса рыба тщательно сортируется, бракованная уходит на вторичную переработку. Качественный же продукт разделывается, моется, укладывается в мешки, замораживается и упаковывается. Многие процессы на фабрике автоматизированы. Одно удовольствие наблюдать за четкими, выверенными действиями роботов, самостоятельно взвешивающих и упаковывающих рыбу, отправляющих мешки в морозильную камеру и формирующих палеты с готовой продукцией, согласно тому или иному заказу. В других подразделениях фабрики технологические процессы несколько отличаются. Однако высокий уровень автоматизации наличествует везде.

Отдельное подразделение – производство рыбной муки. Сюда на переработку отправляются отходы основного производства: рыбьи головы, плавники, кости и отбраковка. Помимо непосредственно муки, здесь же делается рыбий жир, рыбий клей. Получается, по сути, безотходное производство, ведь все эти ингредиенты используются другими предприятиями в их технологических цепочках. Рыбная мука идет на корм скоту, а также используется в качестве удобрения, рыбий жир – на производство витаминов, в том числе Omega-3, рыбий клей же часто применяют в пивоварении и виноделии.

– Здесь, на предприятии, мне нравится, что активно применяются новые технологии, – признается заведующая фабричной технологической лаборатории Светлана Романова. – На Камчатке таких предприятий очень мало, поэтому здесь есть чему поучиться, набраться опыта. Как дипломированный технолог я могу оценить и проделанную работу, и качество выпускаемой продукции.

Оценка качества, кстати, как раз и входит в основные обязанности Светланы как руководителя профильного подразделения фабрики. По количеству разнообразных приборов, колб, реторт и прочих научных атрибутов лаборатория заводская напоминает скорее крупное подразделение какого-нибудь физико-химического исследовательского института.

– У нас в лаборатории проводится весь контроль готовой продукции, а также вспомогательных материалов, внедрена система ХАССП (международная система менеджмента безопасности пищевой продукции), поэтому мы проводим полный комплекс физико-химических и микробиологических исследований в процессе производства и контроль качества готовых изделий, – рассказывает Светлана.

Один из застекленных шкафов в кабинете Светланы буквально под завязку заполнен различными дипломами, сертификатами и медалями с различных производственных соревнований. За последние годы – только золотые и платиновые.

– Предприятие оборудовано по последнему слову техники, – заверяет директор фабрики береговой обработки рыбы Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина Евгений Садовников. На данный момент в России раз-два и обчелся аналогичных фабрик. Всё оборудование новое, как западное, так и отечественное. Мы довольны и оборудованием, и своей работой.

Что касается гипотетических проблем с работой иностранной техники в современных реалиях – преувеличивать масштаб проблемы глава фабрики не склонен:

– Здесь подобрался коллектив специалистов, которые эту технику отлично освоили, так что плановый ремонт особой проблемой не является. Где-то переходим на импортозамещение, внедряем свои технологии, заменяем отдельные узлы. Вопросы по запасным частям и некоторому оборудованию, конечно, есть. Но они решаются. Да, логистика стала чуть сложнее и по срокам дольше. Однако получить можно практически всё, так что справляемся, – говорит Садовников.

Сейчас на фабрике трудится порядка 200 специалистов. Это, однако, не предел. У предприятия широкие возможности для расширения производства, как по переработке сырья, так и по продолжению модернизации. По словам Евгения Садовникова, при полной загрузке штат сотрудников будет расширен примерно в два раза.

– Мы продолжаем вкладываться в производство, строить новые подразделения, совершенствовать технологические процессы. В данный момент заключительная стадия – монтаж оборудования в нашем новом деликатесном подразделении. Консервный цех, цех копчения, цех вялки, засолки продукции. Новое помещение, новое оборудование, все динамично развивается, – добавляет директор фабрики.

Усилия колхоза в области кораблестроения высоко оценили в правительстве Камчатского края. Как подчеркивает глава краевого министерства рыбного хозяйства Андрей Здетоветский, это уникальный опыт для региона.

– Благодаря колхозу на Камчатке впервые спущен на воду малый рыболовный траулер. Колхоз выступил сначала в виде заказчика, а потом приобрел судостроительное предприятие, на котором производит новые суда. Первое судно из шести, которые запланированы к строительству, уже на воде. Уже в ноябре мы надеемся поднять над ним флаг – то есть судно будет введено в эксплуатацию. Для понимания уникальности момента: для региона это совершенно новый опыт. На Камчатке до этого момента никогда не строился флот. Даже в советский период работали только судоремонтные предприятия. А тут – полный цикл постройки судна, от проектирования до спуска на воду. И уже можно оценить реальные результаты этой работы, — поясняет министр.

По словам главы профильного министерства региона, предприятие активно включилось в реализацию программы инвестиционных квот, направленной на обновление производственных фондов. Вкладывая деньги в усовершенствование производства, закупку новых судов и оборудования, рыболовецкие предприятия получают расширенные квоты на вылов рыбы и прочих представителей морской фауны. Еще одним достижением колхоза А.Г. Здетоветский считает его особую роль в реализации социальных проектов, важных для всего края.

– Предприятие является партнером нашего краевого проекта «Доступная рыба», в рамках которого, например, цена мороженной горбуши может составлять 50-60 рублей за килограмм, тогда как в других регионах цены достигают 400-500 рублей и выше. Аналогично и по другим видам рыбной продукции – и минтай, и другие виды. Колхоз активно принимает участие в этом проекте. А помимо этого – у них есть своя сеть магазинов, в которых рыба и морепродукты продаются по доступным ценам. И качество – отменное! – заверяет Андрей Здетоветский.

С оценкой руководителя министерства согласны и в краевом комитете профсоюза работников рыбного хозяйства. Так, по словам главы организации Игоря Черныша, колхоз им. В.И. Ленина является лидером не только в промышленном, но и в социальном плане. Высокие зарплаты в колхозе – не только у моряков, но и у специалистов, трудящихся на берегу. А активно работающая на предприятии профсоюзная организация помогает работникам – членам профсоюза как в материальном плане, так и с точки зрения организации различных мероприятий.

– Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина всегда был предприятием, которое никогда не платило зарплату в конвертах. Даже в самые сложные времена зарплата всегда была белой, всегда платились налоги, предприятие участвовало во всех социальных программах края и страны. Основа предприятия – его коллектив. В колхозе работают порядка 1,5 тыс. человек, что для нашего Камчатского края с населением меньше 300 тыс. на весь регион по-настоящему много. Зарплаты практически всех основных специалистов превышают 90 и даже 100 тыс. рублей. Моряки же зачастую получают больше 200-300 тыс. в месяц. Колхоз соблюдает все социальные гарантии, а благодаря активной работе профсоюзной организации в нем действует серьезный коллективный договор, с большим количеством пунктов, касающихся материальной поддержки, оплаты отдыха, организации туров и экскурсий. В общем и целом, это прекрасное место. Не зря за последние годы Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина посетили премьер-министр Михаил Мишустин, руководитель профильного министерства Дмитрий Патрушев и многие другие федеральные управленцы. А новый рыбоперерабатывающий завод «Командор» – дочернее предприятие колхоза, построенное в поселке Октябрьский на западном побережье Камчатки, – в интерактивном режиме в прошлом году открыл президент России Владимир Путин, — подчеркнул профлидер.

Коллектив и его хозяйство

Не сказать, чтобы такая форма собственности, как колхоз – коллективное хозяйство, – была сильно на слуху в современной России. В силу разных причин мощных колхозов осталось не так чтобы много. Кто-то не выдержал тягот и лишений 90-х, разорившись, другие акционировались, сменив форму собственности, третьи измельчали, превратившись, по сути, в небольшие фермерские хозяйства. Однако отдельные колхозы выжили и не просто остаются на плаву, но и активно развивают свои производственные мощности. По актуальному федеральному закону «О сельскохозяйственной кооперации» термин «колхоз» используется в качестве синонима термина «сельскохозяйственная (рыболовецкая) артель». По сути – производственный кооператив, в котором член колхоза участвует имущественным или финансовым взносом и собственным трудом.

О плюсах такой организации рассказывает Дмитрий Дорогов, заместитель начальника отдела кадров Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина и председатель первичной профсоюзной организации.

– Активно участвовать в жизни колхоза имеют право только его члены, – рассказывает он о системе управления организацией. – Все члены колхоза избирают делегатов собрания полномочных работников. Те, в свою очередь, избирают председателя – руководителя колхоза. Правление колхоза – наиболее высокопоставленные руководители направлений – предлагаются к избранию председателем и утверждаются собранием. А кроме того, существует наблюдательный совет – ветераны и наиболее уважаемые члены колхоза, следящие за работой председателя, могущие подсказать и скорректировать его действия в случае необходимости. Раз в год председатель и правление отчитываются на собрании о результатах своей работы. Выборы же председателя проходят раз в пять лет.

По словам Дорогова, из 1500 работников колхоза его полноправными членами являются 500 человек. Чтобы получить право на членство, проработать в колхозе необходимо не менее пяти лет. Далее работник пишет заявление с просьбой о вступлении в члены колхоза. Такие документы рассматриваются на совместном заседании правления колхоза и наблюдательного совета. Они же проводят собеседование с кандидатами и имеют право одобрить заявку либо отклонить ее.

– Нужно понимать, что подход к этой истории отнюдь не формальный, а самый серьезный. Если есть какие-то дисциплинарные взыскания, факты биографии вызывают вопросы, или просто сомнения – кандидатура легко может быть отклонена. Поэтому членов колхоза не так много, – поясняет зам. начальника отдела кадров. И добавляет: за некоторые серьезные провинности членства в колхозе возможно лишиться.

Избирательность приема в члены колхоза становится понятна, когда углубляешься в преференции, которые дает такой статус. Во-первых – член колхоза получает возможность влиять на его жизнь, участвуя в выборах руководства. Во-вторых – часть средств, которую получает колхоз от своей работы (прибыль колхоза за 2021 год превысила 2 млрд рублей), идет на выплату членских паев. Размер того или иного пая зависит как от финансовых результатов конкретного года, так и от того, сколько лет работник является членом колхоза. У молодых колхозников пай составляет порядка 200 тыс. рублей, а у отдельных наиболее заслуженных коллег может достигать и миллиона. При этом следует понимать, что пай – это не деньги, которые человек получает «здесь и сейчас». Это средства, которые копятся на его индивидуальном счету и выплачиваются разом, когда человек перестает быть членом колхоза: увольняется или уходит на пенсию. До этого момента паи продолжают работать в экономике предприятия.

– Знаете фразу «Все вокруг колхозное, все вокруг мое»? Так вот у нас она имеет самый что ни на есть практический смысл. С денежным стимулом у людей прибавляется больше ответственности за предприятие, его судьбу, – считает Дмитрий Дорогов.

Понятно, что сотнями тысяч рублей паи измерялись далеко не всю историю предприятия. Тем не менее, если человек проработал в колхозе несколько десятилетий, его пай обычно достигает размера нескольких миллионов рублей. Кроме того, для отличившихся трудящихся колхозом предусмотрено специальное выходное пособие, которое добавляется к паю. Таким образом, общая сумма может достигать нескольких миллионов рублей. Хорошая прибавка к пенсии.

Профсоюзная организация колхоза имеет собственную вертикаль. Председателя профсоюзной организации и профсоюзный комитет избирают работники – члены профсоюза. Задача предпрофкома и его команды – вести переговоры с председателем колхоза и правлением о повышении зарплаты, улучшении условий труда. Оговоренные обязательства фиксируются коллективным договором предприятия, который обновляется каждые три года.

– В нашем Положении о профсоюзной организации зафиксированы суммы, получаемые работниками в определенных жизненных обстоятельствах. 50 тыс. рублей за рождение ребенка, порядка 100 тыс. рублей – на свадьбу. Начиная с 50-летнего юбилея и далее каждые 5 лет – от 10 до 25 тыс. рублей, 50 тыс. рублей при выходе на пенсию. К этим суммам свои дополнительные выплаты добавляет и профсоюзная организация. В случае какой-то серьезной болезни, хирургического вмешательства каждый случай обговаривается индивидуально. Здесь матпомощь может достигать и нескольких сотен тысяч рублей, – рассказывает Дорогов уже в качестве председателя профкома.

Постоянно и обязательно компенсируются и занятия спортом. Причем в колхозе им. В.И. Ленина не ограничивают человека в выборе какой-то определенной спортивной активности. Спортзал, фитнес, бассейн, секция боевых искусств или волейбол – по предоставлению чека и договора оплачиваются любые занятия. До 30 тыс. рублей возвращается работникам за путевки в оздоровительные лагеря для детей. Кроме того, профком взял на себя и функции по организации различных развлечений для коллектива – от новогодних детских елок до выездов на природу, туристических походов и разнообразных экскурсий.

В конце беседы Дмитрий Дорогов, пользуясь случаем, приглашает молодых специалистов не тушеваться и приходить на производство. И на стажировку, и на постоянную работу.

– Выпускники вузов, дорогие мои, приглашаем вас в Рыболовецкий колхоз имени Владимира Ильича Ленина на прохождение практики с последующим трудоустройством! Зарабатывать будете хорошо, мы вас не обидим, – обещает он.