Фото: Кирилл Каллиников / РИА Новости
Долгожданный сезон отпусков наконец-то начался. В этом году правительство гораздо чаще, чем ранее, призывало граждан отдохнуть в России. И интерес к “внутреннему туризму” у наших соотечественников пробудился: по проведенному ВЦИОМ исследованию, за границы бывшего СССР хотели бы съездить в отпуск меньше трети россиян. А половина опрошенных предпочла бы в качестве места отдыха Крым или Кавказ. Правда, финансовые возможности позволят отправиться в туристическую поездку далеко не всем желающим. Насколько доступен курортный отдых в нашей стране при сегодняшних ценах, выясняли корреспонденты “Солидарности”.
Пора летних отпусков вступила в свои права, и тема доступности отдыха для населения в современных экономических условиях как нельзя более актуальна. Согласно опросу, проведенному ВЦИОМ, россиян все больше начинает интересовать внутренний туризм. Отметим сразу, что отпуска у многих наших соотечественников длинные, и люди могут планировать посещение не одного курорта, так что сумма процентов в опросе превысила 100.
- Как показал опрос, проведенный в мае среди 1600 россиян в 46 регионах, за границы бывшего СССР хотели бы поехать отдыхать (как гласил вопрос, “если бы была возможность выбора и необходимые средства”. - Прим. ред.) всего 27% россиян, - сообщил глава ВЦИОМ Валерий Федоров на пресс-конференции, состоявшейся 3 июня. - 23% хотели бы отдохнуть на Черноморском побережье Кавказа, 27% - в Крыму, в каком-либо другом российском городе или селе - еще 12%.
Кроме того, если бы была возможность, часть россиян (около 4%) отдыхала бы в Прибалтике, еще 7% - в странах СНГ. На дачу при этом поехали бы всего 9%, а остались бы дома - 11%. Но не все желания получается реализовать, заметил Федоров:
- Наибольший всплеск интереса вызывает в этом году Крым. С прошлого года количество желающих там отдохнуть увеличилось в 3,5 раза. Это, конечно, не значит, что все они туда поедут, - планируют посетить полуостров лишь 7% россиян. В основном курорт привлекает россиян в возрасте 35 - 44 года. При этом наибольшей популярностью Крым пользуется у жителей села - из них хотели бы там отдохнуть 31%.
Интерес к Черноморскому побережью Кавказа остается стабильным в последние годы, но поедут туда тоже не 23% выразивших такое желание, а всего 10%. И в дальнее зарубежье в этом году на самом деле собираются поехать только 7% жителей страны. Впрочем, этот показатель совпадает с фактическим: в прошлом году за рубежи бывшего СССР выезжали как раз 7% соотечественников.
Так что желания - это одно, а вот на деле... Опрос показал, что в этом году около 40% россиян (почти в четыре раза больше, чем хотели бы) по причине финансовых трудностей останутся дома. Еще 26% (а среди москвичей так и вовсе 36%) поедут на дачи и садовые участки.
По данным ВЦИОМ, в среднем планируемые траты на отдых увеличились с 30,6 тыс. рублей на человека до 32,8 тыс. рублей. Причем больше половины россиян эти деньги вынуждены какое-то время копить. Лишь один из десяти опрошенных может оплатить поездку из текущих средств.
В эту сумму входит, в том числе, стоимость проезда к месту отдыха. На заседании экспертного совета по туризму в Совете Федерации обсуждалось, могут ли наши граждане достаточно свободно путешествовать по стране, учитывая сегодняшние цены на билеты. Заместитель председателя комитета СФ по социальной политике Игорь Чернышев сообщил: Россия теряет до 40 млрд рублей в год из-за того, что отечественный турпоток покидает страну и устремляется за границу, куда ездить в некоторых случаях дешевле. Он объяснил, что проблемы недостаточно хорошего транспортного сервиса в большинстве случаев связаны именно со слабым туристическим потоком и отсутствием инвестиций со стороны туриста.
- Инвестиций нет, поскольку, между сегодняшними возможностями россиян и стоимостью транспортных услуг, включая железнодорожный транспорт, существует серьезный пробел. Мы имеем сейчас экономически обоснованные тарифы. Давайте введем социально обоснованный тариф, который базировался бы на способности населения платить, - предложил Чернышев.
Тогда, считает Чернышев, станет видна разница между реальными возможностями людей и рыночной стоимостью. Разницу эту необходимо ликвидировать. Зампред комитета СФ посоветовал позже обсудить административные способы, которыми этого можно добиться.
Замдиректора департамента госполитики в области морского и речного транспорта Минтранса России Константин Столповицкий напомнил, что, согласно транспортной стратегии, утвержденной в июне 2014 года, к 2030 году планируется обеспечить доступность транспортных услуг категориям населения, нуждающимся в соцподдержке. Кроме того, правительство обязалось обеспечить социально значимые транспортные связи на удаленных и труднодоступных территориях, включая районы Севера, Сибири и Дальнего Востока.
Столповицкий отметил, что социально ориентированные тарифы на регулярные перевозки пассажиров на автомобильном транспорте намного ниже себестоимости перевозки, благодаря чему данный вид транспорта доступен для всех слоев населения. У корреспондента “Солидарности” на этот счет возникли сомнения. Например, цена места в маршрутном такси на рейсе Москва - Орел составляет 700 рублей. Минимальная стоимость поездки в Орел на поезде равна 729 рублям за сидячее место. Разницы особой нет - одинаково дорого.
К 2015 году, согласно постановлению правительства от 2013 года, должны выполняться определенные требования к автотранспорту, перевозящему группы детей. Нужно, чтобы возраст машины составлял не более десяти лет, а также чтобы она была оснащена аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС. Но вступление в силу этих требований перенесено на январь 2017 года - из-за “сложного финансового положения транспортных организаций”.
На воздушном транспорте действует программа субсидирования перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении. В этом году такие перевозки осуществляются по 44 маршрутам. Ими могут воспользоваться россияне в возрасте до 25 лет, а также женщины старше 55 лет и мужчины старше 60 лет, инвалиды первой группы любого возраста и сопровождающие их лица. Стоимость билета в один конец по направлениям Москва - Владивосток, Москва - Хабаровск, Москва - Петропавловск-Камчатский, Москва - Южно-Сахалинск составляет не более 8000 рублей.
По направлению Москва - Симферополь и обратно билет с учетом государственных субсидий обойдется россиянину от 5000 до 7000 рублей. Открыта продажа субсидированных перевозок из регионов Российской Федерации в Симферополь: тарифы на перелет из Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Новосибирска, Перми, Краснодара, Ростова (туда и обратно) колеблются от 5000 до 7500 рублей.
С 1 июля 2015 года вступает в силу норма, согласно которой при внутренних авиаперевозках пассажиров и багажа налог на добавленную стоимость уменьшится с 18% до 10%.
- Мы проводим очень важную и серьезную программу по снижению тарифов, ее все знают: Москва - Симферополь - Москва - 7500 рублей; Москва - Калининград - Москва - 7500 рублей; Москва - Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Владивосток, Южно-Сахалинск - Москва - 18 тысяч рублей. Данная акция проводится в рамках нашей авиакомпании и не подпадает ни под одну программу субсидированных перелетов, - рассказал заместитель директора департамента продаж ОАО “Аэрофлот - Российские авиалинии” Александр Хильченко.
“А”-СПРАВКА
Такова сумма субсидии из федерального бюджета, которую Росавиация предоставила авиакомпаниям на перевозку пассажиров в 2014 году.
Воспользовались этой программой за прошлый год.
Предусмотрена аналогичная программа субсидирования перевозки пассажиров из Калининграда - на нее из федерального бюджета в 2014 году потрачено более 468 млн рублей. Действует подобная программа и в Приволжском федеральном округе, а также в Симферополе. В этом году Росавиация выделила на ее реализацию в Приволжском федеральном округе 620 млн рублей. Из них авиакомпании получили почти 546 млн рублей и за первый квартал нынешнего года перевезли по билетам со скидками 19 686 пассажиров.
На железной дороге с 1 января 2015 года цены на билеты в плацкартных и общих вагонах поездов дальнего следования увеличились на 10% в сравнении с прошлогодними. Регулирует цены Федеральная служба по тарифам (ФСТ).
- Мы не можем делать никаких скидок, потому что тарифы утверждаются в ФСТ, хотя, в принципе, нам эта возможность нужна, - заявил заместитель начальника департамента управления бизнес-блоком “Пассажирские перевозки” РЖД Александр Ротанов.
Он объяснил, что продажа билетов начинается за 45 - 60 суток до отправления поездов: чем раньше куплен билет, тем ниже его стоимость. В один и тот же город можно доехать на поезде и за 2000 рублей, и за 60 тысяч - в зависимости от расторопности покупателя и количества мест.
А школьникам старше 10 лет скидки с 1 июня по 31 августа не полагаются, сообщил Ротанов. Складывается впечатление, что школьник летом теряет свой статус и становится просто претендентом на билет.
О необходимости господдержки в развитии внутреннего туризма - включая круизные маршруты, связывающие Крым и Краснодарский край, - заявила член президиума Российского союза туриндустрии Наталья Цыганова.
- Сегодня стоимость одного дня путешествия по морю составляет 7 - 8 тысяч рублей на человека, - сообщила Цыганова.
“8000 рублей - это цена одного дня путешествия”, - размышлял корреспондент, слушая участников круглого стола. Интересно, входит ли в нее питание? А если ехать не одному, а семьей, с ребенком, можно предположить, что день путешествия обойдется примерно в мою месячную зарплату. Слетать во Владивосток за 18 тысяч - посмотреть город - я себе тоже едва ли позволю... Вот такой “внутренний туризм”.
Узнать о планах на летние отпускные дни этого года “Солидарность” решила у представителей профсоюзов. Предлагаем вашему вниманию результаты опроса.
- Я дома останусь в этом году. К сожалению, финансы не позволяют поехать куда-то.
- Я поеду в близлежащий воронежский санаторий. Еду на полсрока, планирую уложиться примерно в 15 тысяч рублей.
- Я собираюсь на Азовское море, в Ейск, на 12 дней. 5000 рублей стоит аренда дома на сутки. Мы только из-за ребенка и едем - а так, может, лучше сэкономили бы.
- Я отпуск проведу у себя на даче в ближайшем Подмосковье. Я врач и знаю, что отдыхать предпочтительней в той же полосе, где живешь: организм лучше восстанавливается и набирается сил. Так что особенно никуда не езжу.
- На три недели - с 27 июля по 16 августа - 90% работников АвтоВАЗа уходят в корпоративный отпуск. Исключение составляют ремонтники, которые в этот период как раз будут трудиться. В прошлом году мы с женой и внуком ездили в Сочи, где у АвтоВАЗа очень хорошая база. У нас есть заводские путевки, их, согласно коллективному договору, оплачивает предприятие. В этом году я, правда, не поеду: запланировал на даче серьезное строительство - баню буду доделывать, а поездки - дело затратное.
Есть у нас с семьей задумка, которую, возможно, осуществим. Несколько лет назад были два дня в Казани, очень понравилось. Сами заказывали гостиницу - смотрели, чтобы подешевле вышло. У нас семиместный автомобиль Lada Largus, на котором мы всемером и путешествовали. Надеемся в этом году снова туда съездить - очень красивый старинный город.
- За границей мне приходится бывать в служебных командировках, но отдыхать я предпочитаю в России. Отпуск уже много лет подряд провожу в Кавказских Минеральных Водах. Это бальнеологический курорт мирового значения с потрясающей природой. И особенно приятно, что санаторий, где я останавливаюсь, принадлежит ФНПР, которая не просто смогла сохранить его, но и поддерживает работу здравницы на очень высоком уровне. Это одно из достижений профсоюзов, которым стоит гордиться.
- В этом году я уже брал отпуск - в мае. Время провел на даче в Орехово-Зуеве. Возможно, поеду отдохнуть в конце года. Куда - пока не решил. Есть предложения, буду рассматривать.
- Свой отпуск мы с женой будем проводить на даче недалеко от Москвы. Никуда особенно не ездим, у нас семейные обстоятельства: мама в возрасте, ее нужно постоянно навещать - нельзя надолго отлучаться. Кроме того, поездки на юг не показаны мне по состоянию здоровья.
Читайте нас в Яндекс.Дзен, чтобы быть в курсе последних событий
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно