Top.Mail.Ru
Статьи
3

Такой план нам не нужен

19 января премьер-министр Дмитрий Медведев провел совещание, которое было посвящено проекту плана обеспечения устойчивого развития экономики и социальной стабильности в 2015 году.

Дело не новое, поскольку 15 января уже прошло совещание по экономическим вопросам, 16-го - по социальным, 17-го - о стабильном функционировании отраслей сельского хозяйства, а 19-го - еще перед обсуждением “проекта плана” - о стабильном функционировании отраслей промышленности. На момент сдачи номера газеты никакой дополнительной официальной информации о содержании этих совещаний не было. За исключением опубликованных на сайте правительства вступительных речей Д. Медведева на всех совещаниях - скажем так, речей самого общего содержания. А вот неофициальной информации оказалось побольше.

Газета “Коммерсант” напечатала заметку, посвященную разным направлениям обсуждаемого плана. Конечно, нас в нем интересуют предложения, относящиеся к трудовым отношениям. Цитата: “К этому же сроку (третий квартал 2015 года. - А.Ш.), к которому, судя по всему, ведомство прогнозирует всплеск безработицы, Минэкономики предложит правительству рассмотреть программу ограниченной либерализации рынка труда и “частичный пересмотр” отраслевых тарифных соглашений в сфере госмонополий - замораживание в них зарплат в 2015 году. Основная идея либерализации - объединение в патентной схеме уплаты страховых платежей в соцфонды и вообще максимальное упрощение работы патентной системы, а также освобождение микропредприятий от большей части регулирования трудовых отношений вплоть до права (по соглашению сторон) вообще не оформлять работу в таких компаниях в трудовой книжке”.

Не будем пока что касаться темы патентов в сфере уплаты индивидуальными предпринимателями страховых платежей в социальные фонды. Поскольку форма изложения этой инициативы, мягко говоря, весьма туманна. Поговорим о других предложениях. Они как раз более чем просты.

Через замораживание зарплат в прошлом году проходили РЖД. С той разницей, что на тот момент заморозка индексации зарплат была связана с заморозкой железнодорожного тарифа. На практике это привело к сокращениям в отрасли и переводу десятков тысяч работающих на неполную рабочую неделю. То есть не просто к заморозке доходов, а к существенной потере заработка. В публикации не говорится о продлении заморозки тарифа. Но - чисто логически - такое развитие событий вполне можно предположить. Одновременно опыт РЖД предлагается распространить на другие госмонополии.

У читателя снова возникают трудности перевода. Что имеется в виду? Только ли железная дорога, связь и атом? А госкорпорации? Тем паче что разговор о необходимости экономии в них средств начался еще два года назад. Но и корпорации есть разные. К их числу можно отнести не только такие обеспеченные компании, как Роснефть, Газпром или Росатом. “Почта России” - корпорация большая, но в ней заработки основной части работников оставляют желать лучшего. Равно как и в Ростелекоме. Список можно продолжать.

Отдельный вопрос по гражданским служащим. Мы, конечно, помним подвиг самоотречения депутатов, ограничивших себе рост зарплаты. Но она у них и до того была вполне неплохая. В отличие, кстати, от существенной части госслужащих, которые получают де-факто в зависимости от престижности своей подотрасли. А также в зависимости от структурного уровня: гражданские служащие в регионах и - еще ниже - муниципальные служащие.

Можно предположить, что подобные предложения - следствие падения доходов государственного бюджета. И уровня обязательств, к которым готов бюджет. Но изначально нужно понимать, что идея пересмотреть отраслевые соглашения - это идея заморозить нижнюю планку этих обязательств. А они в большинстве соглашений и так не завышены. Особенно если их сравнивать с уровнем доходов соответствующих отраслей и с перераспределением этих доходов. И что на выходе? На выходе - с учетом инфляции - снижение реальной зарплаты. Насколько к этому готова каждая отрасль? А каждый работник? А что нужно понимать Минэкономики, так это то, что массовый пересмотр отраслевых соглашений - это повод для коллективных трудовых споров. С последствиями.

Другая тема относится к изменениям трудовых отношений в сфере малого бизнеса. Здесь все еще проще. Снова “либерализация трудовых отношений” и “снятие административных барьеров”, понимаемые как снятие с работодателя обязательств перед работником. То, что полтора года назад еще до Минэкономики предлагал Минтруд. Упрощение увольнений, фактическая ликвидация локальных нормативных актов (а значит - удар по колдоговорам), фактическая ликвидация трудовых книжек (а значит - трудности для работника в подтверждении своего места работы). И так далее. Очередные фрагменты сериала “Ликвидация” в постановке Минэкономики и Минтруда. Другое дело, что и выплаты при увольнении, и ведение документации преподносятся как невыносимое бремя для работодателя.

Подобные предложения стали настолько регулярны, что ответы на них профсоюзной стороны превратились в определенные штампы. Да, подобные инициативы должны проходить через Российскую трехстороннюю комиссию. Да, в РТК они, скорее всего, поддержки не получат. А попытки министерств протолкнуть их через Госдуму в обход РТК вызовут массовые публичные профсоюзные протесты. И в текущей международной обстановке внесение подобных инициатив есть провоцирование внутриполитического конфликта. (Как это соотносится с упомянутым выше “планом обеспечения социальной стабильности”?) Но практика показала: группа либеральных чиновников, облеченных экономической и финансовой властью в стране, подобные конфликты действительно провоцирует. А значит, при таком развитии событий профсоюзам действительно нужно готовиться к массовым публичным протестам. Пока что - хотя бы морально.

Автор материала:
Александр Шершуков - Такой план нам не нужен
Александр Шершуков
E-mail: info@solidarnost.org
Читайте нас в Яндекс.Дзен, чтобы быть в курсе последних событий
Комментарии

Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте

Евгений Ланбин
12:57 от 21.01.2015
Ага, бизнес закошмарили. А бизнес лежит в офшорах брюхо греет.
Виталий
11:25 от 21.01.2015
Вначале есть предложение включить текст данного монолога в содержание итоговых документов предстоящего съезда ФНПР.
А по существу, продолжая тему железнодорожников, хочется спросить у коллег "Какое главное правило на транспорте?". Совсем не то, о чем вы сразу подумали. Главное правило - не препятствовать движению!, что безусловно относится и к общеэкономической политике.
Так вот, достаточно обратиться к выступлениям "либералов" (чей "план нам не нужен") на свежем гайдаровском форуме, становится понятно, что эти деятели почему-то крепко заторможены.
Гущин Игорь
10:48 от 21.01.2015
"...группа либеральных чиновников, облеченных экономической и финансовой властью в стране, подобные конфликты действительно провоцирует."

Ну, что и дальше будем соцпартнёрить?))) Не надо раскачивать лодку, надо договариваться...
Эти приспешники ротшильдов каждый раз отнимают, урезают трудовые права и гарантии. Один товарищ служил в КГБ, которым только дай деньги на шпионаж и портянки))), Другой институтский, рафинированный мальчик теперь ПОСТАВЛЕН на правительство, не имеющий понятия о производстве, реальном секторе экономики. Такие же и в правительстве манагеры, куклы-марионетки. Вот и результат! С такими не соцпартнёрить надо, а действовать жёстко!

Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте



Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно



Новости СМИ


Новости СМИ2


Киномеханика


Читальный зал