Зарплаты тюменских водителей общественного транспорта вырастут в полтора раза

Фото: t.me/mv_afanasev

Тюменские профсоюзы нашли общий язык с властями и совместно займутся возрождением пассажирского транспорта в городе. А еще в начале лета транспортники Тюменской области задумывались о забастовке и проведении пробега (“Серые километры”, № 24, 2024) - автотранспортные предприятия не получали субсидий, а власти договаривались с “серыми” перевозчиками и платили им существенно больше, чем “своим”.

Рассказывает Нугуман Залялятинов, председатель Тюменской территориальной организации профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства:

- Наша ситуация долго была в подвешенном состоянии. Прокуратура “держала все на контроле”, губернатор с нами так и не встретился, но с нами работали члены его команды. Все изменилось после того, как мэром Тюмени стал Максим Афанасьев. Нам уже случалось с ним работать, он был замом мэра и занимался, в том числе, вопросами общественного транспорта. Потом он стал мэром Тобольска, и горожане им были довольны. В Тюмень он вернулся уже мэром и в первый же свой рабочий день встретился с нами. Мы решили все основные проблемы, которые перед нами стояли.

УВЕЛИЧЕНИЕ ЗАРПЛАТ

К решению проблем городского транспорта решили подойти системно и начать с основного - повышения зарплат. С 1 сентября зарплата водителей увеличится на 49% на норму времени, до 85 тыс. руб. Ежегодно она будет индексироваться. Все работники будут официально трудоустроены, иметь положенные гарантии и компенсации, водители - оплачиваемый отпуск (42 дня), досрочную пенсию, а также бронь на период мобилизации и в военное время. Рабочая неделя водителей будет организована по гибкому графику с выходными.

Кроме того город будет предоставлять иногородним водителям ПАТП служебное муниципальное жилье. Предприятиям на цели обучения водителей на категорию D и DE будет выплачиваться субсидия из городского бюджета. Все это будет отражено в главных финансовых документах области и города. Даны поручения профильным департаментам разработать и принять соответствующие нормативные правовые акты.

“Развитие городского общественного транспорта - это вопрос, который я держу на особом контроле. Мы с коллегами внимательно рассмотрели все сообщения тюменцев, поступившие через социальные сети. Кроме того, изучили финансовую деятельность ПАТП и организацию автобусных перевозок. Специалисты департамента дорожной инфраструктуры и транспорта разработали комплексные предложения, которые касаются обновления парка ПАТП, повышения зарплат водителей и других аспектов. Вчера с губернатором Тюменской области Александром Викторовичем Моором мы рассмотрели эти предложения и приняли важные решения”, - сообщил мэр в своем телеграм-канале.

ПОИСК КАДРОВ

- Впрочем, у нас большой дефицит кадров, - признает Залялятинов. - В АО “ТПАТП № 1” всего около 2000 работников, водителей должно быть около 600. На данный момент не хватает 220 водителей автобусов. Наша территориальная профорганизация сделала свои предложения для решения проблемы дефицита кадров и повышения престижности и привлекательности профессии:

1. Увеличение зарплаты до средней стоимости работы водителей в день 8000 руб.

2. Соблюдение приказа Минтранса России от 16.10.2020 № 424 (в ред. от 12.01.2022) “Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей” (рег. в Минюсте России 09.12.2020 № 61352).

3. Оптимизация маршрутной сети города Тюмени.

4. Усиление работы территориальной комиссии по неформальной занятости и легализации зарплаты в отношении предприятий-перевозчиков, через объявления в интернете предлагающих водителям автобусов малого класса суточную работу за 5000 руб.

5. Прекращение награждений грамотами и благодарственными письмами перевозчиков, выплачивающих “серые” зарплаты.

6. Изменение имиджа зданий АО “ТПАТП № 1”.

7. Изменение имиджа работников предприятия (летом - белоснежные рубашки с зеленой эмблемой ТПАТП № 1).

8. Организация регулируемого выезда на ул. Щербакова (вызывной светофорный объект).

9. Улучшение социально-бытовых условий для работников предприятия: современные туалеты, душевые, капитальный ремонт помещений РММ и т.д.

10. Утверждение новых Правил проезда и провоза багажа на транспорте города Тюмени.

11. Ежегодная организация и проведение городского конкурса профмастерства среди водителей автобусов города Тюмени.

12. Увеличение размера штрафа за безбилетный проезд с 100 руб. до 3000 руб., с организацией контроля на линии.

13. Строительство и открытие памятника водителям автобуса Тюмени. В текущем году 2 июня исполнилось 95 лет первому автобусному маршруту города, событие прошло незаметно.

14. Программа защиты кондукторов и водителей от необоснованных жалоб и обращений пассажиров города Тюмени.

15. Запуск положительной рекламы АО “ТПАТП № 1”, ежемесячные интервью с работниками предприятия. Создание телепередачи “Час транспорта”.

16. Ежегодная организация и проведение торжественного мероприятия, посвященного профессиональному празднику, за пределами АО “ТПАТП № 1”.

17. Запуск общественного блога, нацеленного на создание положительного образа городского транспорта в соцсетях Тюмени.

- 10 сентября состоялся личный прием представителей профсоюза у главы города, - продолжил профлидер. - В течение часа мы обсуждали наши предложения. И в работу взято 16 из 17 наших предложений. На данный момент отказались только от предложения поставить памятник водителям. Решено было, что если жители города сами поднимут этот вопрос, то тогда подключатся профсоюз и мэрия.

ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА

“Правительством Тюменской области одобрена заявка от Тюмени на приобретение 225 автобусов большого класса, включая 11 автобусов особо большого класса. При этом 107 автобусов будут работать на газомоторном топливе. Это позволит нам существенно обновить автобусный парк (средний возраст снизится до 3,6 года). Кроме того, замена автобусов среднего класса на большой увеличит провозную способность”, - сообщил мэр об уже одобренной заявке на технику.

- Вопрос привлечения водителей и обновления парка автобусов - под особым контролем мэра, - рассказывает Залялятинов. - Это будут новые, современные автобусы, с валидаторами, там не нужны будут контролеры. А контролерам мы предлагаем пройти переобучение и стать водителями. Обучать их будут за счет работодателя, будет стипендия, и их ждет гарантированное трудоустройство. Вообще мы будем стараться увеличивать количество женщин-водителей. У нас все-таки СВО, и мужчин не хватает.

Относительно будущего председатель Тюменской территориальной организации профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства полон самых радужных ожиданий:

- С приходом нового и креативного мэра, я думаю, ситуация изменится к лучшему. Автотранспортные предприятия города ждет реформирование и модернизация. Я надеюсь, что после этого вернутся и люди. Это касается не только водителей, но и ИТР, и слесарей. Задел у нас большой. Не хочу рассказывать в деталях, чтобы не сглазить, но если нам удастся задуманное, мы будем впереди всей страны - такого еще нигде не реализовывали.