“Мострансавто” уволил 1500 сотрудников из-за реорганизации

Фото: Николай Федоров / архив "Солидарности"

ЛИПОВОЕ ОБЕЩАНИЕ

Об увольнении 1500 сотрудников “Мострансавто” корреспонденту “Солидарности” сообщила председатель Московского областного комитета профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Людмила Емельяненко. Реорганизация предприятия идет уже больше года, в процессе объединения филиалов появляются межмуниципальные автотранспортные предприятия (МАП), однако далеко не все сотрудники остаются в них работать.

- Два года назад руководство объезжало все филиалы со своей презентацией и говорило: несмотря на то, что предприятие будет акционерным обществом, несмотря на то, что они отдадут объем транспортной работы на соисполнение - сокращений не будет. Всем работникам показывали эту презентацию. Но за последний год сократили 1,5 тыс. рабочих мест. Как нам говорят, увольняют только инженерно-технический персонал, экономистов, бухгалтеров, но это тоже люди, которые остаются без работы, - рассказывает Емельяненко.

При этом меньше перевозок у “Мострансавто” не стало, там просто отдали часть перевозок другим, частным компаниям на соисполнение. Кроме того, некоторые функции передают на аутсорсинг. Например, бухгалтерию.

- Своих бухгалтеров сократили и создали новые рабочие места уже не в Московской области. Наверное, у бухгалтера в Московской области и, например, в Воронеже разные зарплаты, - поясняет Емельяненко.

Кроме того руководство решило, что может проводить реорганизацию без учета позиции профсоюза. Так, при объединении филиалов не запрашивается мотивированное мнение первичных профорганизаций. Профсоюз считает, что проходит массовое сокращение, а значит, руководство обязано предупреждать о нем работников и трудовую инспекцию за три месяца, но руководство считает, что сокращение - не массовое и что работодатель выполняет положенные для этого законом процедуры.

При объединении у самых низкооплачиваемых категорий работников снижаются зарплаты.

- У уборщиков МАП Ступино снизилась зарплата на тысячу рублей, а это самая низкооплачиваемая категория работников. Мы сделали запрос в “Мострансавто” о причине. Нам ответили, что “просто приводят в соответствие все должностные оклады”. Но не в сторону увеличения, а в сторону уменьшения! - возмущается председатель обкома профсоюза.

В “Мострансавто” трудится больше 18 тыс. человек. Автопарк предприятия насчитывает более 4,5 тыс. автобусов. “Мострансавто” обслуживает свыше 1,2 тыс. городских, пригородных и междугородних маршрутов регулярного сообщения и ежедневно перевозит около 1,5 млн пассажиров.

С 1 июня 2019 года Государственное унитарное предприятие пассажирского автомобильного транспорта Московской области “Мострансавто” преобразовали в акционерное общество “Мострансавто”. Единственным акционером стало правительство Московской области.

- Основная задача последних двух лет - это переход от государственного предприятия с традиционным подходом и системой управления к экономически эффективному акционерному обществу, конкурентному участнику рынка пассажирских перевозок. Сейчас уже “Мострансавто” имеет гарантированный объем транспортной работы до 2021 года, поэтому мы продолжим привлекать профессиональных водителей, развивать пассажирские сервисы и транспортную сеть предприятия, - говорил год назад генеральный директор “Мострансавто” Владислав Мурашов.

ВОЛНА ОБРАЩЕНИЙ

Профсоюз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства обратился к министру транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексею Гержику с просьбой еще раз оценить целесообразность реорганизации АО “Мострансавто”.

Председатель профсоюза Владимир Ломакин подписал обращение, в котором министра просят привлечь профорганизации к обсуждению и разобраться, как можно смягчить негативные последствия для тех, чьи должности подлежат сокращению. Например, таких сотрудников могли бы в приоритетном порядке оставлять на работе. Профсоюз также предлагает трудоустраивать работников из социально уязвимых категорий, обеспечить соблюдение норм действующего законодательства и отраслевых соглашений федерального и регионального уровней.

Кроме того, профсоюз обратился к губернатору Московской области Андрею Воробьеву и министру транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексею Гержику. Еще одно обращение ушло в трудовую инспекцию. В свою очередь, “Солидарность” написала редакционный запрос губернатору Московской области. Ответа на него пока не поступило.

19 мая комитет Московской областной организации профсоюза принял специальное постановление “О сложившейся ситуации в АО “Мострансавто”, в котором подверг критике сокращение штата и численности работников на предприятии, усомнился в обоснованности и правомерности сокращения.

Наиболее рациональной в профсоюзе считают систему, в основе которой - крупные транспортные предприятия, обеспечивающие обслуживание сети маршрутных перевозок пассажиров в соответствии со стандартом транспортного обслуживания населения. Малый бизнес, в свою очередь, нужно использовать для улучшения качества обслуживания пассажиров.

“Целесообразность централизованной схемы пассажирских перевозок доказана в ситуации с коронавирусом, когда именно на крупных предприятиях обеспечивается наиболее эффективное проведение противовирусной обработки подвижного состава, инструктажа, мер защиты персонала”, - говорится в обращении к министру.

Московский обком профсоюза призвал руководство “Мострансавто” к диалогу и заявил, что может объявить акцию протеста, если не будет результата.