Забастовка немецких железнодорожников продлится 50 часов

Фото: Юлия Рыженкова/"Солидарность"

В 22 часа 14 мая в Германии начнется предупредительная забастовка железнодорожников, которая продлится до 17 мая. В общей сложности она будет идти 50 часов. Акцию организует профсоюз железнодорожников и транспортников Германии EVG, она затронет как немецкого национального железнодорожного оператора Deutsche Bahn (DB), так и другие транспортные компании, сообщает DW. 

Профсоюз требует, среди прочего, повышения зарплаты минимум на 650 евро в месяц. Кроме того, EVG настаивает на закреплении минимальной заработной платы работников на уровне 12 евро в час. Речь идет о примерно 230 тыс. сотрудников различных железнодорожных и автобусных компаний.

– Терпение наших членов теперь действительно исчерпано, — заявила представитель EVG Козима Ингеншай. – Мы вынуждены бастовать 50 часов, чтобы показать, насколько серьезна ситуация.

Deutsche Bahn уже объявила, что на эти дни отменяет все междугородние железнодорожные перевозки. Ее представители назвали забастовку «сумасшедшей» и «чрезмерной». Дело в том, что это уже третья «предупредительная забастовка» за два месяца – во время которых идут переговоры о зарплате. Аналогичные акции прошли в конце марта и в конце апреля. 

– Эта сумасшедшая забастовка совершенно беспочвенна и чрезмерна, — сказал глава отдела персонала Deutsche Bahn Мартин Зайлер, утверждая, что решение по зарплате уже близко. – По сути, это полномасштабная забастовка, но без голосования участников. Миллионы путешественников не смогут добраться туда, куда они хотят — в школу, на работу, к своим близким. 

Он особо отметил, что забастовка фактически не предупредительная, а полноценная, но чтобы организовать полноценную забастовку – необходимо голосование членов профсоюза, в случае же предупредительной забастовки оно не требуется. 

Ожидается, что из-за этой забастовки особенно сильно пострадают железнодорожные грузовые перевозки. Зайлер заявил, что задержки с транспортом могут иметь последствия далеко за пределами Германии:

– Шесть из десяти европейских грузовых коридоров используют немецкую железнодорожную сеть.