По пути на станцию Болшево Ярославского направления Московской железной дороги, где должен был состояться рейд по отлову зацеперов (любителей кататься не внутри электричек, а снаружи), корреспондентов "Солидарности" одолевали сомнения. Как можно точно знать, что в тот день железнодорожные экстремалы будут в указанном пункте именно в 15.00? Сомнения отпали быстро: не успев выйти на платформу, мы сразу имели "счастье" наблюдать двух зацеперов, катившихся на задней сцепке электропоезда.

ЛЮБИМЫЕ МЕСТА

- Так называемый зацепинг - это бич всех направлений МЖД, но наиболее интенсивные - Ярославское и Горьковское, - рассказал в ходе рейда корреспонденту "Солидарности" начальник службы корпоративных коммуникаций Московской железной дороги, филиала ОАО "РЖД", Владимир Мягков. - С начала года мы провели порядка 300 рейдов, в ходе которых задержали около тысячи человек.

Все они нормальному использованию электропоездов в пассажирских целях предпочитали экстремальные фокусы, катаясь на электричках в неустановленных местах: на крышах, на автосцепках. Большинство из этих людей принимают решение проехаться в хвосте последнего вагона, под кабиной машиниста, или в последний момент, когда опаздывают на электричку, или когда просто нет денег на проезд.

Другое дело - продвинутая, если можно так выразиться, молодежь, для которой зацепинг - своеобразный вид спорта. Эти ребята катаются снаружи электропоездов из удовольствия, соревнуясь друг с другом, а не по необходимости. Среди "профессиональных" зацеперов существует своя "субкультура", крутейшим поступком считается оседлать "Сапсан" - самый быстрый поезд РЖД, способный развивать скорость до 250 км/ч.

При этом и любители, и "профессионалы" регулярно платят за свои поступки сломанными костями и жизнями.

- Одно неосторожное движение даже на скорости 60 - 80 км/ч - это минимум калека на всю жизнь, - рассказал журналистам машинист-инструктор электропоездов Вячеслав Шибаев. - Потому что железная дорога шалостей не терпит.

ЕРАЛАШ

Рейд, в котором мы побывали, провели специальные службы МЖД совместно с представителями правоохранительных органов. На платформе Болшево (в сторону Монино, Ярославское направление), в том ее месте, где должна "парковаться" хвостовая часть электрички, дежурили сотрудники станции, ну и, естественно, журналисты.

Первый же прибывший состав пригородного поезда принес улов: два молодых человека, на вид максимум лет пятнадцати, ошалевшие от сюрприза в лице полиции, камер и репортеров, были сняты с задней автосцепки. "Красавцы", отказавшиеся назваться, прятали глаза и лица от камер. Клялись, что зацепились за электропоезд в первый раз, опаздывали из школы. На вид, и впрямь, больше похожи на любителей - без специальных перчаток, обутые в обычные ботинки. Так опасней.

- Просто есть дебилы, которые руки отпускают, залезают на крыши, - сказал один из задержанных. - Мы не такие, мы умные.

Обоих балбесов отвели в отделение полиции.

- Задержанных, большинством из которых оказываются подростки до 18 лет, доставляют в отделение полиции, где проводят профилактические беседы, - рассказал корреспонденту "Солидарности" инспектор по делам несовершеннолетних линейного отдела полиции станции Мытищи Андрей Сивиринов. - Мы объясняем молодым людям, насколько опасно то, чем они занимаются. На кого-то действует, на кого-то нет. Я знаю в лицо самых продвинутых зацеперов на нашем направлении, которые занимаются этим уже несколько лет.

Молодых людей отпустили после предупреждения. Если таковых наберется три - последует штраф с родителей в целых сто рублей.

- Именно поэтому мы делаем упор на то, чтобы достучаться до сознания ребят, - объяснил смысл рейда Владимир Мягков. - Чтобы не только мы, но и их учителя, их родители объяснили им, почему так опасно цепляться за электрички.

Второй зацепер подъехал к Болшево в одиночестве и, явно испугавшись ожидающей его толпы, попытался убежать, но был пойман. Отговорки все те же: проехался в первый раз, опаздывал, об опасности своих действий прекрасно осведомлен.

- Ой, а что вы тут снимаете?! - воскликнула проходившая мимо девочка лет тринадцати, глядя на окруженного камерами зацепера.

- Новую серию "Ералаша"! - послышалось из толпы.

После устного внушения, сделанного Сивириновым, парень в капюшоне (он тоже наотрез отказался представиться) был отпущен. Корреспондент "Солидарности" наблюдал его садящимся в одну из следующих электричек. По крайней мере на этот раз он решил проехать классическим способом.

ИТОГО

В течение всего рейда было поймано только три зацепера - на первый взгляд, кажется мало, но на самом деле их отлавливали на каждой второй электричке, через раз.

- Могу сказать только за свое направление: в прошлом году было снято с электричек 37 зацеперов, за девять месяцев текущего года - уже 39, - сообщил корреспонденту "Солидарности" Сивиринов. - То есть количество подобных нарушений растет.

Растет - не то слово. На обратном пути мы вместе с фотокорреспондентом насчитали как минимум еще шесть зацеперов на пролетавших мимо электричках, причем двое из них сидели на крыше. Статистика, приведенная инспектором по делам несовершеннолетних, касается только зафиксированных случаев. Думается, в реальности цифры куда как выше.

Профилактические рейды, безусловно, полезны, но, кажется, воспитывая молодых людей, пора прекращать читать им мораль. В советское время безопасность на железной дороге соблюдалась очень жестко, сейчас же, давайте честно, мы наблюдаем полный беспредел, о котором руководство РЖД прекрасно знает (см. "Солидарность" № 16, 2011). В наше время, думается, надо просто вбить в сознание молодых две мысли: 1) жизнь дается только один раз, она уникальна; 2) изуродовать ее с помощью зацепинга - полный и беспросветный идиотизм. Ну а дальше пускай эти балбесы решают сами.

Глеб САВИН

Фото Николая ФЕДОРОВА