Дефицит водителей-дальнобойщиков в РФ продолжает расти

фото: Николай Федоров, архив газеты "Солидарность"

С января по август 2024 года нехватка водителей в России увеличилась в сравнении с показателями за 2023 год более чем на 50%, сообщает «Коммерсант», ссылаясь на данные hh.ru. Что касается соискателей, их число увеличилось всего на 6%, так что число вакансий в 2,3 раза превысило количество резюме.

Одновременно зарплаты в этой профессии выросли в полтора раза. По данным hh.ru, медианная зарплата этой категории сотрудников составила 124 тыс. рублей и оказалась самой высокой в логистической отрасли. В частности, это превысило зарплаты для некоторых офисных позиций, таких как менеджер по логистике и специалист по внешнеэкономической деятельности. Таким работникам за аналогичный период предлагали в среднем 78 тыс. рублей.

Дефицит водителей вырос и за счет увеличения парка автомобилей. При этом объем грузов перестал соответствовать выросшему числу свободных машин, а ставки снизились, и это не позволяет допускать простой парка из-за высоких лизинговых платежей.

О дефиците дальнобойщиков «Солидарность» писала еще год назад. Тогда отрасли не хватало около 60 тыс. водителей. Дефицит достигал примерно 5% от общего числа водителей грузовиков, включая тех, которые имеют права водить грузовики массой свыше 3,5 тонны. Эксперты видели причины этого в сокращении после распада СССР числа автошкол, которые готовят водителей этой специальности. Кроме того, престиж профессии снизился, и молодые люди реже выбирают карьеру дальнобойщика. Это связано и с трудовыми условиями, ведь водители вынуждены проводить большую часть времени в рейсе, вдали от дома.