Канадский железнодорожный транспорт остановился из-за забастовки

Фото: Matti Blume

22 августа начались забастовки в двух основных канадских железнодорожных компаниях: Canadian National Rail (CN) и Canadian Pacific Kansas City (CPKC). Это произошло из-за того, что они не смогли договориться с профсоюзом железнодорожников, и 9,3 тыс. сотрудников компаний остановили работу.

Канадская Тихоокеанская железная дорога и Канадская национальная железная дорога перестали работать в 12 утра. Это грозило нарушить поставки автомобилей, древесины, нефтепродуктов и зерна по всей Канаде и Соединенным Штатам. По оценке Moody’s, день простоя обходится канадской экономике в 251 млн долларов. 

Уже через 17 часов забастовки министр труда Канады Стив Маккиннон использовал свои полномочия, чтобы остановить акцию и передать трудовой спор в арбитраж, сообщает Washington Post. 

— Я использую свои полномочия в соответствии с трудовым кодексом Канады для обеспечения мира в промышленности, — заявил он и поручил Канадскому совету по трудовым отношениям оказать содействие железным дорогам и профсоюзу в урегулировании их спора «путем назначения окончательного обязательного арбитража».

Министр сказал, что хотя переговоры — это дело бизнеса и профсоюза, но последствия закрытия экономики почувствуют на себе все канадцы, включая рабочих, фермеров, владельцев ранчо, пассажиров и малый бизнес. Маккиннон также поручил Совету по труду Канады «продлить срок действия коллективных договоров до тех пор, пока не будут подписаны новые соглашения».

Переговоры зашли в тупик, по словам профсоюза, из-за того, что обе железнодорожные компании потребовали от своих сотрудников пожертвовать безопасностью на железной дороге из-за переработок и усталости. Новые условия колдоговоров, предлагаемые компаниями, заставят «бригады поездов бодрствовать еще дольше, что повысит риск аварий». В профсоюзе поясняют, что железнодорожные компании заставляют работников перемещаться по стране месяцами, чтобы таким способом решать проблему нехватки персонала. 

В компаниях же утверждают, что их условия удовлетворяют всем действующим в Канаде нормам по безопасности и условиям труда. Более того, они предложили значительное повышение заработной платы и рассмотрели вопросы, связанные с графиком работы.

Локаут стал первым случаем, когда две крупнейшие железнодорожные компании Канады столкнулись с одновременной остановкой работы в важнейшей транспортной сети, связанной с США. По данным Министерства транспорта США, железнодорожный транспорт перевозит между Канадой и Соединенными Штатами товары на миллиарды долларов ежемесячно. По данным Ассоциации американских железных дорог, примерно 30% всех грузовых железнодорожных перевозок в Канаде пересекают границу с США каждый год.

Канада сильно зависит от железных дорог для транспортировки широкого спектра товаров и промышленных товаров. Ее экономика тесно интегрирована с экономикой Соединенных Штатов, а это означает, что остановка нарушит североамериканские цепочки поставок. Остановка работы уже парализовала поставки зерна, калия и угля, а также замедлила транспортировку нефтепродуктов, химикатов и автомобилей.

Десятки тысяч людей, пользующихся услугами некоторых пригородных железнодорожных линий в Торонто, Ванкувере и Монреале, также пострадали от забастовки, поскольку все движение поездов на этих линиях было остановлено на неопределенный срок.