Частные перевозчики Пензы банкротят муниципальное предприятие

Фото Николая Фёдорова из архива "Солидарности"

С 1 февраля МУП «Пассажирские перевозки г. Пензы», в котором трудятся около 1500 человек, прекращает свое существование. Предприятие проходит процедуру банкротства с мая прошлого года, в декабре советом кредиторов было принято решение о его ликвидации.

«Главные кредиторы, из числа которых выбран совет кредиторов - представители трех частных предприятий, которые являются, по сути, конкурентами МУП «ППП» на рынке. Они имеют большинство в пакете. Сегодня они принимают решение о том, как действовать предприятию», - сообщил 15 января в эфире радио «Эхо Пензы» мэр города Юрий Кривов.

- Инициаторами банкротства нашего предприятия стали частные перевозчики, – поясняет предпрофкома МУП «ППП» Галина Горелова. – Городской администрацией были заключены договора на работу с контрагентами, они получили самые лучшие, «денежные» маршруты, в МУПе остались все нерентабельные.

Предприятие МУП «Пассажирские перевозки г. Пензы» было создано в 2005 году на базе трех троллейбусных депо и двух автобусных парков. На данный момент оно состоит из одного троллейбусного депо и одного автобусного парка, а также подразделения электрохозяйства, которое обслуживает троллейбусы. По словам председателя пензенского обкома профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Валентины Федосовой, 17 января «решился вопрос непосредственно по троллейбусному депо №2, его оставят». Однако ранее, в конце декабря, о предстоящем сокращении были предупреждены все работники предприятия.

- Люди увольняются согласно закону, по сокращению штата, с положенными выплатами. Предупредили их еще в конце декабря. По собственному желанию никого (насильно – П.О.) не увольняют, - рассказала «Солидарности» Валентина Федосова.

По словам Галины Гореловой, потеря работы для сотрудников предприятия обернется потерей средств к существованию, поскольку новую работу в Пензе найти затруднительно. Средняя зарплата водителя МУП составляла около 23 тысяч рублей в месяц, кондуктора – 16 тысяч рублей, с учетом переработок и работы в выходные дни. Обе собеседницы «Солидарности» сомневаются в том, что большое количество людей, потерявших работу в МУП, смогут устроиться в частные предприятия, если последние займут место муниципального.