В России стал ощутимым дефицит водителей-дальнобойщиков, сообщают «Ведомости». За последние пять лет дефицит кадров в сфере логистики вырос на 6%. Около 60 тыс. водителей-дальнобойщиков не хватает для удовлетворения потребностей отрасли. Сокращение количества автошкол, снижение престижа профессии и тяжелые условия работы стали главными причинами такой ситуации.
Вадим Филатов, заместитель главы ПЭК – одной из крупнейших транспортно-логистических компаний, отметил, что дефицит водителей-дальнобойщиков достигает около 5% от общего числа водителей грузовиков, включая те, которые имеют права категории Е (грузовики массой свыше 3,5 тонн). Филатов пояснил, что после распада СССР сократилось число автошкол, которые готовят водителей грузовиков. Кроме того, престиж профессии снизился, и молодые люди реже выбирают карьеру дальнобойщика. Это связано также с трудовыми условиями, ведь водители вынуждены проводить большую часть времени в рейсе, находясь вдали от дома.
Другие логистические компании тоже подтверждают нехватку кадров в отрасли. Результаты опроса крупнейших компаний показали, что за последние пять лет дефицит водителей-дальнобойщиков вырос с 15% до 21%.
Ранее министр труда и социальной защиты РФ Антон Котяков заявил, что в российских регионах серьезный дефицит инженерных кадров и работников в обрабатывающей промышленности, что ведет к увеличению средней продолжительности рабочей недели.
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно