Президент США Байден поддержит бастующих работников автозаводов

Президент США Джо Байден 26 сентября намерен принять участие в пикете бастующих работников автомобильной отрасли в штате Мичиган. Об этом он написал на своей странице в социальной сети X (ранее известной как Twitter). В США еще не было такого, чтобы действующий президент присоединялся к бастующим рабочим на пикете. Забастовку проводит Объединенный профсоюз рабочих автомобилестроительной промышленности США (UAW).

«Во вторник я отправлюсь в Мичиган, чтобы присоединиться к участникам пикета и проявить солидарность с мужчинами и женщинами из UAW в их борьбе за справедливую долю стоимости, которую они помогли произвести», ― гласит заявление американского лидера, пишет The New York Times.

Байден решил приехать на пикет после того, как к нему обратился глава UAW Шон Фейн с просьбой поддержать забастовку. Поездка должна состояться за день до выступления в Мичигане главного соперника Байдена в предвыборной кампании 2024 года – Дональда Трампа.  

– Этот президент серьезно относится к своей роли самого профсоюзного президента в истории, — сказал Сет Харрис, бывший главный советник Байдена по трудовой политике. 

Глава UAW Шон Фейн 22 сентября объявил о расширении забастовки с трех предприятий до 38 сборочных заводов и распределительных центров в 20 штатах, в том числе в Мичигане, Висконсине, Пенсильвании, Неваде, Северной Каролине и Джорджии. Мичиган, родина американской автомобильной промышленности, является домом для большинства предприятий и бастующих рабочих. Забастовка впервые проводится на предприятиях сразу всех трех автопроизводителей. В частности, она началась на заводе GM в Миссури, предприятии Ford в Мичигане и Stellantis в Огайо.

Ранее газета «Солидарность» рассказала, что главные требования бастующих сводятся к увеличению заработка сотрудников, сокращению рабочего времени, а также улучшению условий труда и пенсионных программ. С точки зрения профсоюза, руководство компаний-автопроизводителей существенно занижало доходы рабочих. По словам Шона Фейна, автомобильные компании получили рекордную прибыль, но за четыре года лишь дважды повышали почасовую оплату труда на 3%, что значительно ниже инфляции за этот период. Исходя из экономических реалий, профсоюз требует увеличить зарплаты работников на 46%, при этом снизив рабочее время до 32 часов в неделю. Среди других требований профсоюза – улучшение условий труда и расширение пенсионных прав работников.