Профсоюз назвал «ересью» планы Макрона по «возрождению» Лувра

Фото: Елена Мелик-Шахназарова/архив "Солидарности"

Планы президента Франции Эммануэля Макрона по «новому возрождению» Лувра не нашли одобрения у профсоюзных работников музея, сообщает портал BFMTV.com. Особенно профсоюз беспокоят вопросы финансирования.

— Мы по-прежнему потрясены масштабом пропасти между фантасмагорией планов президента и администрации Лувра и реальностью мира, в котором мы сейчас живем, — говорит Элиз Мюллер, смотритель зала и национальный секретарь культурного отдела профсоюза SUD.

После получения информации об ужасном состоянии крупнейшего музея мира Макрон сделал заявление, в котором рассказал о планах по его возрождению. В частности, он объявил о создании нового парадного входа в музей на его восточном фасаде. Со своей стороны Элиз Мюллер упоминает другие «срочные вопросы», которые необходимо решить в интересах Лувра.

— Макрон не говорил о крыше, туалетах и ​​освещении, которые больше не работают. Все ужасно обветшало. Но не гламурно на пресс-конференции говорить о настоящих проблемах Лувра, — сетует Мюллер.

Еще профсоюзы в тупик ставит вопрос финансирования. Стоимость всех этих проектов оценивается примерно в 700–800 млн евро за десять лет. Первая половина будет оплачена за счет сбора средств и спонсорской помощи к 2031 году, вторая будет финансироваться по частям и в течение более длительного периода. В этом году государство выплатит 10 млн евро.

Эммануэль Макрон также поручил своему министру культуры Рашиде Дати «подготовить более дифференцированные цены для иностранных гостей из стран, не входящих в ЕС». Это принесет несколько миллионов евро в год.

Гари Гийо, секретарь секции «Всеобщей конфедерации труда» (CGT) Лувра, скептически относятся к этим цифрам. Он поясняет, что новый доступ обойдется в 400 или даже 500 млн евро, не считая нового зала, посвященного «Моне Лизе», и реставрации, оцениваемой в ту же сумму. Он осуждает «непонятное» финансирование работ, а также возвращается к вопросу о повышении тарифа для иностранцев из-за пределов ЕС. Кроме того, Гари Гийо задается вопросом, чем будут заниматься сотрудники Лувра во время ремонтных работ: «Как мы будем управлять приемом публики и качеством работы персонала? Проект стоимостью миллиард евро — это ересь».

— Поскольку запланированный проект находится между Сеной и линией метро 1, изучались ли эти дополнительные расходы с Парижским транспортным управлением? — задается вопросом Элиза Мюллер.