Фото: Елена Мелик-Шахназарова/архив "Солидарности"
Планы президента Франции Эммануэля Макрона по «новому возрождению» Лувра не нашли одобрения у профсоюзных работников музея, сообщает портал BFMTV.com. Особенно профсоюз беспокоят вопросы финансирования.
— Мы по-прежнему потрясены масштабом пропасти между фантасмагорией планов президента и администрации Лувра и реальностью мира, в котором мы сейчас живем, — говорит Элиз Мюллер, смотритель зала и национальный секретарь культурного отдела профсоюза SUD.
После получения информации об ужасном состоянии крупнейшего музея мира Макрон сделал заявление, в котором рассказал о планах по его возрождению. В частности, он объявил о создании нового парадного входа в музей на его восточном фасаде. Со своей стороны Элиз Мюллер упоминает другие «срочные вопросы», которые необходимо решить в интересах Лувра.
— Макрон не говорил о крыше, туалетах и освещении, которые больше не работают. Все ужасно обветшало. Но не гламурно на пресс-конференции говорить о настоящих проблемах Лувра, — сетует Мюллер.
Еще профсоюзы в тупик ставит вопрос финансирования. Стоимость всех этих проектов оценивается примерно в 700–800 млн евро за десять лет. Первая половина будет оплачена за счет сбора средств и спонсорской помощи к 2031 году, вторая будет финансироваться по частям и в течение более длительного периода. В этом году государство выплатит 10 млн евро.
Эммануэль Макрон также поручил своему министру культуры Рашиде Дати «подготовить более дифференцированные цены для иностранных гостей из стран, не входящих в ЕС». Это принесет несколько миллионов евро в год.
Гари Гийо, секретарь секции «Всеобщей конфедерации труда» (CGT) Лувра, скептически относятся к этим цифрам. Он поясняет, что новый доступ обойдется в 400 или даже 500 млн евро, не считая нового зала, посвященного «Моне Лизе», и реставрации, оцениваемой в ту же сумму. Он осуждает «непонятное» финансирование работ, а также возвращается к вопросу о повышении тарифа для иностранцев из-за пределов ЕС. Кроме того, Гари Гийо задается вопросом, чем будут заниматься сотрудники Лувра во время ремонтных работ: «Как мы будем управлять приемом публики и качеством работы персонала? Проект стоимостью миллиард евро — это ересь».
— Поскольку запланированный проект находится между Сеной и линией метро 1, изучались ли эти дополнительные расходы с Парижским транспортным управлением? — задается вопросом Элиза Мюллер.
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно