В лондонском метро прошли забастовки из-за введения 4-дневной рабочей недели

Фото: Юлия Рыженкова/"Солидарность"

Сотрудники лондонского метро провели две 24-х часовые забастовки из-за своего несогласия с предлагаемым изменением графика работы, который подразумевает перевод некоторых сотрудников на четырехдневную рабочую неделю. Первая забастовка прошла 19 апреля, а вторая – 21 апреля. 

Движение на некоторых линиях метро, включая Кольцевую, Центральную и Пикадилли, было приостановлено или частично приостановлено, а на других участках сети наблюдались серьезные задержки.

В настоящее время водители метро работают по контракту 35 часов в неделю в течение пяти дней. Однако большинство работает около 38,5 часов в неделю, если учесть неоплачиваемые перерывы на обед и дополнительное время – это эквивалентно дневной смене продолжительностью семь часов и 42 минуты. В рамках предложенной четырехдневной рабочей недели продолжительность смен немного увеличится до восьми часов и 30 минут в день, но перерывы впервые будут оплачиваться.

- Это позволяет нам предоставлять машинистам поездов дополнительный выходной день, одновременно приводя лондонский метрополитен в соответствие с графиком работы других железнодорожных компаний, повышая надежность и гибкость без дополнительных затрат, - поясняет операционный директор TfL Клэр Манн. - Изменения будут добровольными, сокращения рабочего времени по контракту не будет, и те, кто желает сохранить пятидневную рабочую неделю, смогут это сделать.

Профсоюз железнодорожников, моряков и транспортных рабочих (RMT) обвинил руководство в нарушении обещаний вести добросовестные переговоры, что и вызвало забастовки. Профсоюз провел два референдума среди сотрудников лондонского метро (TfL), и большинство высказалось против такого изменения графика работы. При этом вопреки пожеланиям, компания все равно ввела в действие новый график работы. 

- Мы добросовестно подходили к переговорам с TfL на протяжении всего переговорного процесса. Но, несмотря на все наши усилия, TfL, похоже, не желает идти на какие-либо уступки, чтобы предотвратить забастовку. Это крайне разочаровывает наших переговорщиков. Подход TfL не ведет к миру и вызывает гнев наших членов, которые хотят увидеть урегулирование этого спора путем переговоров, - заявил генеральный секретарь RMT Эдди Демпси.  

В свою очередь директор по работе с клиентами TfL Ник Дент уверен, что в забастовке не было необходимости, поскольку запланированные изменения режима работы для машинистов поездов носят «добровольный» характер. 

- Мы понимаем, что это вызывает разочарование. Мы сделали все возможное, чтобы избежать забастовки, — сказал он. - Мы сказали профсоюзу RMT, что вместо того, чтобы парализовать работу лондонских железных дорог забастовкой, нам следует сотрудничать с для проработки деталей, поскольку мы считаем, что влияние на мишинистов поездов будет минимальным.

Эксперты полагают, что забастовки в лондонском метро, запланированные до июня, могут обойтись экономике Лондона в общей сложности до 760 миллионов фунтов стерлингов.

Профсоюз уже объявил, что и дальше планирует устраивать 24-х часовые забастовки: 23 апреля, 19 мая, 21 мая, 16 июня, 18 июня.