В профсоюзе против возложения всей вины за катастрофу Superjet на пилотов

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) может рекомендовать Росавиации проверить уровень подготовки пилотов «Аэрофлота». Об этом сообщают СМИ со ссылкой на источник, знакомый с ходом расследования катастрофы Sukhoi Superjet в Шереметьево.

– Пусть проверяют, – сказал «Солидарности» президент Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжов. – Они увидят, что за последние три года у пилотов «Аэрофлота» не было ни одной тренировки в режиме Direct mode. То есть пилоты фактически не обучены. Говорят: ошибка пилота. А что такое ошибка? Это непреднамеренное неправильное действие. Но для начала надо знать, какое правильное. А они этого не знали.

Ранее неофициальный источник из следственной комиссии сообщил, что катастрофа Sukhoi Superjet в Шереметьево произошла по вине пилотов. Они якобы не справились с посадкой самолета в ручном режиме. Он запустился после того, как в лайнер попала молния. Грозовая защита отключила генераторы и бортовой компьютер самолета.

Игорь Дельдюжов считает, что нельзя всю вину перекладывать на пилотов, особенно после того, как появилось видео первого касания самолета при приземлении.

- Появилось видео первого касания самолета при приземлении. Он очень мягко сел. Но из-за того, что самолет пилотировался в режиме Direct mode, то автоматически не вышли спойлеры – щитки на поверхности крыла. Обычно, как только самолет касается земли, они выходят автоматически. А тут их надо было выпускать вручную. А у командира две руки: левой он управлял джойстиком, правой – рычагами управления двигателем. А третьей руки нет. Это конструктивный недостаток Sukhoi Superjet – автоматически спойлеры не выходят в режиме Direct mode. Плюс вопросы к сертификации самолета. В требованиях указано, что баки надо располагать так, чтобы при поломке шасси не произошло разрушение бака, – отметил глава ШПЛС.

Самолет компании «Аэрофлот» 5 мая во время аварийной посадки несколько раз прыгнул по полосе. От ударов о бетонное покрытие задние стойки шасси пробили топливные баки, после чего Superjet загорелся, погиб 41 человек.

Как рассказал Игорь Дельдюжов, пилоты потерпевшего самолета не являются членами Шереметьевского профсоюза летного состава, однако в профсоюзе сразу предложили им помощь в оказании юридических услуг и предоставлении адвокатов. Пилоты отказались, тем не менее, профсоюз продолжает оказывать им информационную и другую поддержку.