Top.Mail.Ru
Илья Смирнов

Псих-одиночка с мотором

Илья Смирнов
Историк

Старый анекдот про бассейн в психушке заканчивался позитивно: “Если будем хорошо себя вести, то воду нальют”. Не налили. Зато разработали правила по плаванию без воды, отдельно для брасса, кроля и по-собачьи, а также по игре в сухое поло.

Теперь новости из транспортного цеха. Из рабочей группы по безопасности дорожного движения в Аналитическом центре при правительстве РФ. Оказывается, “нынешние правила безнадежно устарели”. При их составлении исходили из того, что пешеходная дорожка потому и пешеходная, что по ней ходят, а не ездят (понятное исключение - для маленьких детей и инвалидов). Мопеды и мотороллеры в СССР уже были, только никому не приходило в голову, что они должны гонять по тротуарам. Но это всё пережитки тоталитаризма. В головы нынешним аналитикам даже не пришла, а прямо-таки въехала креативная идея. “Средства индивидуальной мобильности” - с двигателем! - поедут именно по тротуарам. Ура. Надо только сочинить правила, как именно. Напишем, что вес должен быть не больше 35 кг, а скорость не выше 25 км/ч.

Представляете себе столкновение на скорости 25 км/ч с дяденькой хотя бы 80 кг + 35 кг его электросамоката? Точнее, не его, арендованного. Их в Москве раздают напрокат буквально на каждом углу. Прямо на тротуарах. И не корысти ради, а с подачи городских властей, которые, видимо, отчитываются по количеству осамокаченных, как по голосованию за “Единую Россию”.

Первый признак альтернативной одаренности - непонимание, где что уместно. Отсюда сказки разных народов про дурака, который соболезновал свадьбе и поздравлял с похоронами. Можно еще в церкви устроить дискотеку, а в сортире фуршет. И написать строгие правила, чтобы салаты ни в коем случае не резали ближе 20 см к унитазу. Мысль, что сортир вообще не для этого, в постиндустриальное сознание не укладывается.

Но поскольку в науках об обществе психиатрические объяснения - дурной тон, воспроизведем как бы серьезные мотивы, зачем государство поощряет гонки по тротуарам. 1. Спортивно-оздоровительный; 2. Экологический с антиавтомобильным уклоном.

Первый рассыпается от простого вопроса: зачем тогда мотор? Второй мне теоретически близок. Частная автомобилизация - действительно тупиковый путь, а ограничения парковки - правильные. Но какая реализовалась альтернатива? Старики и мамы с детьми уворачиваются от психа-одиночки с мотором. Садовое кольцо вечно в пробках при тротуарах, рассчитанных на строевые занятия македонской фаланги. Зимой на центральных улицах образуются три полосы, из которых правая - “велодорожка” типа сугроб, средняя - парковка, и только последняя слева - для проезда автомобилей.
Т.е. для стояния в пробке.

Сейчас назойливая аренда “средств индивидуальной мобильности” рассчитана в первую очередь на тусовщика, который перемещается от “уютной кафешки” к какому-нибудь еще месту увеселения. Чтобы они стали реальной альтернативой автотранспорту, нужна собственная проезжая часть, т.е. дорожная сеть. Для этого выделенные полосы должны быть не “клочными”, с выездом на тот же тротуар, а повсеместными, но так, чтобы не нарушалось нормальное движение автомобилей, ведь они по-прежнему необходимы для перевозки детей, больных и грузов, которые на велосипед (самокат, гироскутер) не навьючишь. Возможно такое в условиях моего родного города? Нет. Вообще никакое рациональное транспортное решение невозможно там, куда каждый год впихивают все новые и новые миллионы людей с сотнями тысяч машин. Авторы этой, с позволения сказать, региональной политики сами по тротуарам не ходят. Их самокат - на четырех колесах с мигалкой и шофером, поэтому они могут самовыражаться как угодно, обращаться с живыми людьми как с игрушечными солдатиками и машинками, и потом отчитываться друг перед другом в духе Эллочки Людоедки - вау, у нас даже креативнее, чем в лучших переулках Амстердама и Филадельфии! А последствия своих экзерсисов перекладывают на обычных граждан, вдобавок еще стравливают их между собой, отдавая явное предпочтение социально близкому типу тусовщика и развлечению как смыслу жизни.

Комментарии

Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте!


Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте



Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно



Новости Партнеров
Все авторы


Новости СМИ2


Киномеханика