Профессиональный союз авиационных диспетчеров Польши обратился к правительству с просьбой о помощи. По его мнению, стране в срочном порядке требуются серьезные инвестиции в системы управления воздушным движением, а основные проблемы отрасли связаны сегодня с недостаточно развитой инфраструктурой и нехваткой профессиональных кадров. Чем грозят такого рода сложности, объяснять не приходится.
– Наступил момент, когда необходимо увеличить финансирование сферы обеспечения порядка и безопасности полетов. Наша работа ничем не отличается от других транспортных служб, но риски на порядок выше. К сожалению, Европейский союз и польские власти ввели настолько суровые законы и ограничения, что развиваться в надлежащем темпе не представляется возможным, - заявил президент "Профсоюза диспетчеров воздушного движения" Януш Янишевский.
Профобъединение обращает внимание на то, что в последние годы количество обслуживаемых Польшей авиарейсов стремительно росло, несмотря на кризис в еврозоне. Для примера, в 2003 году польские воздушные гавани обслужили 7,1 млн пассажиров, а в 2013 уже в три раза больше - почти 25 млн. Увеличилось и число гражданских авиационных операций (взлетов и посадок): с 178 тыс. в 2003 году до 294 тыс. в 2013.
Самолеты, которые приземляются в польских аэропортах и вылетают в другие страны, генерируют лишь часть воздушного трафика. Диспетчеры Польского агентства авиасообщения в прошлом году обеспечили навигацию 683 тыс. судов, из чего почти 400 тыс. - это транзитные рейсы, когда самолеты просто пролетают над страной по заданному курсу.
– Точно также как мы инвестируем в дороги, нужно начать вкладывать деньги в "воздушные магистрали". Нам необходимы новые кадры, новое оборудование, радары, высокоточные радионавигационные приборы. Государство должно не только выделить средства, но и сделать более эластичным законодательство, иначе мы не сможем развиваться на фоне остальной Европы, - сказал профлидер.
Обращаясь за помощью к правительству, польский "Профсоюз диспетчеров воздушного движения" привел ряд цифр, чтобы было легче осознать масштаб проблемы. По мнению экспертов организации, если в Европе будет сохраняться тенденция экономического роста, интенсивность воздушного сообщения в Польше будет ежегодно возрастать на 8-13%. Сейчас управление воздушным пространством является в стране одним из самых дешевых и эффективных в Евросоюзе, дешевле только на Мальте, в Латвии и Греции. Чтобы и в дальнейшем обеспечивать рентабельность и безопасность перелетов, отрасли в срочном порядке требуется поддержка.
Добавьте нас в избранное на Дзене.
Добавить материал в рубрику Народные новости
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно